Comment remplacer le noyau de chauffage dans un camaro chevy

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Le remplacement de votre noyau de chauffage de Chevy Camaro est pas une tâche facile. Vous ne pouvez pas accéder à la base de sous le Hood- vous devez atteindre à l`intérieur de la voiture. Cela vous oblige à retirer plusieurs composants de l`intérieur, y compris le système de coussin d`air.

Suppression de l`ancien noyau

  1. Assurez-vous de retirer la clé de contact et débrancher le câble négatif de la batterie de la Chevrolet Camaro. Jack la voiture, placez-le sur les chandelles, vidanger le système de refroidissement en enlevant le bouchon de vidange et laisser le flux de liquide de refroidissement dans un récipient. Remplacer le bouchon de vidange et abaisser la voiture.

  2. Désactiver le système de coussin d`air, si la Camaro a un. Retirez le fusible SIR à partir du panneau de fusible et l`isolant acoustique sur le côté gauche. Sortez le dispositif d`assurance positive de connecteur et le connecteur SIR à la base de la colonne de direction.




  3. Libérer la boîte à gants en serrant ses côtés pour avoir accès à l`ensemble formant noyau de chauffage. Déconnecter le couvercle du module de chauffage (en commençant par les vis de fixation), la bride sur le côté gauche du coeur et la pince pour les tubes sur le côté du moteur.

  4. Branchez les tuyaux en caoutchouc pour les empêcher de fuir. Retirer le noyau en le tirant vers l`arrière de la voiture.

Installation du nouveau noyau

  1. Installer le nouveau noyau à la place de l`ancien et raccorder les tuyaux de chauffage aux tubes de base. Rebranchez toutes les pinces et le couvercle du module de base.

  2. Rebranchez le connecteur SIR, dispositif connecteur assurance positive, isolant son côté gauche et SIR fusible. Rebranchez le câble négatif de la batterie.

  3. Remplir le système de refroidissement de la Camaro avec le mélange correct d`eau et de liquide de refroidissement / antigel. Allumez le système de refroidissement voiture et et vérifier les éventuelles fuites.

Conseils & Avertissements

  • Ne jamais mettre une pression excessive sur les tubes ou vous pourriez endommager le radiateur de chauffage.

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