Comment remplacer le noyau de chauffage dans un tracker geo

Retirez le noyau

1. Désactiver le système de coussin d`air du Tracker. Débranchez le câble négatif de la batterie, puis retirez le fusible Air Bag, casquette côté volant, connecteur dispositif d`assurance positive et tous les connecteurs du module gonfleur.

2. Égoutter le système de refroidissement. Jack le Tracker si nécessaire et placer le SUV sur cric. Ramper sous et enlever le bouchon de vidange sur le fond du radiateur, laissez le liquide de refroidissement de circuler dans un récipient, puis remplacer le bouchon de vidange.

3. Retirez le tableau de bord du véhicule. Ceci est une procédure complexe, tel que décrit plus loin dans la section 2. Il nécessite l`aide d`un assistant et est la plus grande raison pour laquelle vous devriez demander des conseils d`experts.

4. Détachez le droit; côté tableau de bord support central et retirer l`évaporateur (si le véhicule dispose de la climatisation). Débranchez le clip SIR de harnais sur le support du module de détection et de diagnostic et le connecteur électrique SDM, puis retirez le support de SDM.

5. Débranchez le câble du compteur de vitesse, câble d`antenne et le plancher conduit du boîtier de chauffage. Retirez le cavalier faisceau électrique à l`amplificateur de climatisation, le support de relais et les chauffe-ensemble à châssis écrous du compartiment moteur.

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   Prenons le cas de chauffage au large de la Tracker et retirer les amortisseurs et les liens de l`affaire. Extraire le noyau de chauffage de l`affaire en enlevant la vis du support de base et le support.

Démonter le panneau Instrument

1. Commencez retirer le tableau de bord en enlevant la console centrale, la colonne de direction inférieure et boîte à gants. Débranchez les connecteurs de harnais de câblage de l`unité de chauffage et de montage du moteur du ventilateur. Retirez les connecteurs du commutateur commutateur d`allumage, la bobine de contact et la combinaison.

2. On sépare la colonne de direction. Retirer le boulon d`articulation de l`arbre de la colonne de sous le capot et séparer l`arbre de colonne de direction de l`arbre de direction inférieur. Desserrer tous les boulons d`entretoise et (le cas échéant), le câble de verrouillage de changement de l`interrupteur d`allumage.

3. Annuler le câble du compteur de vitesse et détacher le combiné d`instruments et le capot poignée de verrouillage. Retirez le panneau de commande de chauffage de la radio et les câbles de commande de chauffage à partir du tableau de bord. Déconnectez et étiqueter tous les connecteurs de harnais de câblage sur le panneau.

4. Desserrer les vis et les boulons de fixation du panneau. Retirez les plaques de recouvrement et les fixations de montage, en commençant par les plaques de recouvrement latéral.

5. Assurez-vous que tous les câbles, les fils et les tuyaux ont été déconnectés du tableau de bord. Ensuite, une autre personne de vous aider à soulever le panneau de la Geo Tracker.

Installation d`un nouveau noyau

1. Installer le nouveau noyau de chauffage dans le boîtier de chauffage. Remplacer le support de base et support vis, les amortisseurs et les liens avec le cas, et ensuite mettre l`affaire dans le Tracker.

2. Rebranchez tous les câbles et les connexions du boîtier de chauffage pour le compartiment moteur. Procéder dans l`ordre inverse, en commençant par les chauffe-ensemble à châssis écrous et boulons et de finition avec les câbles du compteur de vitesse et de l`antenne.

3. Réinsérer le module de détection et de diagnostic, en joignant tous ses connecteurs. Branchez l`évaporateur, si vous l`avez retiré, aussi bien.

4. Remplacer le tableau de bord sur le Tracker. Vous aurez besoin de votre assistant pour vous aider à positionner, puis suivre la procédure inverse pour le fixer sur le véhicule.

5. Remplir le système de refroidissement, permettre au système de coussin d`air et connecter le câble négatif de la batterie. Faire tourner le moteur jusqu`à ce qu`il atteigne des températures normales de fonctionnement, puis observer l`opération de contrôle du climat, la vérification des fuites dans le système.