Comment réparer un système de régulateur de vitesse

Instructions

1. Diagnostiquer le problème si le régulateur de vitesse n`active. Vérifiez le fusible du régulateur de vitesse. Cette étape est souvent négligée et le diagnostic se concentre sur ce qui semble être des problèmes plus probables. Localisez la boîte à fusibles sous la console du conducteur. Il dispose d`un couvercle en plastique qui peut être enlevé. Vérifiez le schéma à l`intérieur pour déterminer le fusible, vous devez vérifier. Sonder les deux côtés du fusible. Si l`un ou ni allume la lumière de test, le fusible est défectueux et le remplacer. Vérifier le fonctionnement du régulateur de vitesse après avoir changé le fusible. Si cela fonctionne, pas d`autres réparations sont nécessaires. Si non, continuer avec ces procédures.

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   Faites une vérification visuelle de l`ensemble du câblage relatif au système de contrôle de la croisière. Utilisez votre miroir d`inspection pour voir les endroits que vous ne pouvez pas voir autrement. Regardez pour l`isolation fondu, les fils cassés, brûlés fils et fils torsadés sans connecteur de fil. Réparer les dommages de fil avec l`épissage et le fil outil de connexion et le connecteur de fil de bonne taille pour le fil que vous réparez. Utilisez un schéma de câblage et un voltmètre pour localiser fils allant aux bornes de commande et asservissement. Votre manuel d`entretien vous dira ce que la tension doit être et si le servo et le contrôleur fonctionnent à la tension correcte. connecteurs de câblage et de fils peuvent être achetés à votre magasin de pièces ou le revendeur.

3. Inspecter visuellement le frein (et d`embrayage si équipé). Si ceux-ci sont hors de réglage, la tension ne peut pas obtenir les composants en aval avec assez de puissance pour faire fonctionner le régulateur de vitesse. Ceux-ci peuvent être ajustés pour le bon réglage à l`aide de votre manuel de service pour la bonne position.

4. Pour les systèmes opérant sous vide, vous devrez effectuer différentes étapes que celles utilisées pour un set-up électronique. Demarre le moteur. Utilisation de votre jauge à vide, vérifiez vide à la ligne de vide pour le servo. Vacuum devrait lire 10 pouces de mercure au ralenti. Si vous ne trouvez pas ces pièces, utilisez votre manuel d`entretien pour les localiser.

5. Inspecter visuellement les fuites de vide dans le tuyau de sortie et la vanne. Remplacer le tuyau en cas de fuite. Utilisez le voltmètre numérique ohm pour vérifier la résistance des enroulements électrovannes servo. Consultez votre manuel de service pour les lectures correctes. Vérifier une fuite de vide au servo. Si les résultats de ces contrôles sont satisfaisants, le contrôleur est généralement défectueux. Acheter une nouvelle partie à votre magasin de pièces ou le revendeur.

6. Si le système de régulateur de vitesse ne parvient pas à maintenir la vitesse de consigne, vérifier le réglage de la commande des gaz. Utilisez votre service manuel pour la procédure correcte pour le réglage de la liaison. Si le lien est bien réglé, vérifier les fuites de vide au servo. Faire tourner le moteur de si allumé, et utiliser des fils de cavaliers pour alimenter les vannes servo électrovannes. Appliquer le vide en utilisant la pompe à vide à main. Si le servo ne parvient pas à maintenir le vide, la remplacer par une nouvelle partie. Cette partie peut être acheté à votre magasin de partie locale ou le revendeur. Si les deux tests sont bons, cela signifie que le régulateur de vitesse est en panne et doit être remplacé. Cette partie peut aussi être trouvé à votre magasin de pièces ou le revendeur.