Le 454 gros bloc Chevy a été introduit en 1970 et a été utilisé dans les berlines familiales, muscle cars de performance, camionnettes, camping-cars et les voitures de course. Il est un moteur polyvalent qui produit de grandes quantités de couple. Lorsqu`elle est fortement modifiée, il est également capable de produire des données de puissance approchant 1000 ou plus. Sélection d`un arbre à cames pour ce moteur nécessite une certaine réflexion et un examen minutieux. Remplacement d`un arbre à cames est une tâche d`une journée pour quelques personnes expérimentées (techniciens automobiles), et un projet de week-end pour la plupart des autres. Il n`y a pas "taille unique" le choix, il doit donc être le bon choix pour la première fois.
Choses que vous devez
- Spécifications détaillées de véhicules
- Spécifications détaillées du moteur
Décider comment le véhicule doit être utilisé. Un moteur de la concurrence aura besoin d`un arbre à cames très différent d`un moteur haute performance de type rue. Les moteurs de course sont conçus pour fonctionner dans des conditions de grande ouverture d`étranglement quasi-totalité, sinon la totalité, du temps. qualité Idle est pas une préoccupation. moteurs à haute performance de type rue exigera une conception de came qui ne serait pas approprié pour un véhicule de type stop-and-go dépanneuse, soit.
Prenez note de toutes les spécifications du véhicule. Mettre en place le poids de la voiture (poids à vide, plus le conducteur) dans des conditions, il sera entraîné dans la plupart du temps. Découvrez ce que le rapport de démultiplication de l`essieu arrière est, ainsi que le diamètre du pneu utilisé. Ceci détermine la vitesse de rotation à laquelle le moteur fonctionnera à des vitesses d`autoroute. Si la voiture a des freins de puissance, cela doit être pris en considération - cames qui sont trop gros peut faire freins inefficaces.
Prenez note, également, des caractéristiques du moteur, et si des modifications ont été apportées, ou sont en cours de planification. la sélection des arbres à cames est très dépendante de 1) déplacement, taux de compression et le type de carburant, 2) de dégagement piston à soupape, et 3) le débit d`air de la culasse et l`induction du système, entre autres choses.
Déterminer la vitesse de décrochage du convertisseur de couple si l`on utilise une boîte de vitesses automatique. Certains arbres à cames de performance orientés exigent la vitesse de décrochage a augmenté pour éviter d`être lent et ne répond pas à de faibles vitesses. Une transmission manuelle ne nécessite pas cette considération.
Contactez technique aide en ligne d`un fabricant d`arbre à cames et de leur fournir tous les détails sur la voiture, le moteur / transmission et - le plus important - l`utilisation prévue.
Soyez franc. La chose la plus importante est d`être complètement honnête au sujet de toutes les informations, et comment la voiture sera utilisée. Une came qui est conçu pour fonctionner entre 3500- et 6500 tours par minute ne sera pas bien adapté pour un moteur qui voit rarement le côté élevé de 5000 tours par minute. Si donné deux arbres à cames choix similaires, choisir celui qui semble être moins agressif.
