Autrefois, les systèmes de frein à tambour étaient la technologie de freinage dominante dans le monde automobile. Avec l`avènement de la technologie de freinage à disque supérieur, ainsi que la technologie de puissance de freinage associé nécessaire pour faire des freins à disque pratique, les freins à tambour se trouvent désormais principalement sur les roues arrière des véhicules moins chers. Étant donné que de nombreux ménages gardent un véhicule bon marché comme une deuxième voiture, cela signifie que les freins à tambour sont encore fréquemment rencontrés, et le mécanicien de bricolage peut bénéficier de l`apprentissage comment vérifier les freins à tambour.
Choses que vous devez
- blocs de roues
- Clé à écrou de Lug
- Jack
- Jack se
- Wrenches
- Maillet
- Tournevis
- Pinces
- Tambour de frein micromètre
- règle Finement graduée
Stationner le véhicule sur une surface ferme et de niveau. Mettez les transmissions automatiques dans le parc, et de mettre les transmissions manuelles dans la première ou la marche arrière. Ne pas engager le frein de stationnement. bloquer fermement les roues avant pour empêcher le mouvement du véhicule.
Desserrer les écrous de roue sur les deux roues arrière d`environ un tour chacun. Jack jusqu`à l`arrière du véhicule, et le mettre solidement sur cric. retirer complètement les écrous de roue, et tirez les roues des deux côtés.
Retirer les tambours des deux freins arrière d`une manière telle que le frein ne pas être réparé peut servir comme référence visuelle. Pour certains modèles de freins, le tambour peut être tiré juste à côté de la plaque tournante. Pour d`autres conceptions, le tambour peut être fixé à l`assemblage de moyeu par des vis ou des boulons de retenue. Si oui, retirez les attaches de retenue avant de tirer le tambour hors tension. Parfois, le tambour est fixé avec un seul gros écrou de moyeu qui doit être enlevé avant de retirer le tambour. Si le tambour est saisi, appuyez fermement l`épaule extérieure du tambour avec un maillet en caoutchouc ou en plastique pour le desserrer. Parfois, les mâchoires de frein peuvent être pressant sur la face intérieure du tambour et empêchant son retrait. Si tel est le cas, assurez-vous que le frein de stationnement est pas engagé. Ensuite, la recherche d`un port sur la plaque de support avec un revêtement en caoutchouc. Retirez le couvercle pour révéler le frein de roue d`auto-réglage. Accédez à l`intérieur avec un petit tournevis et faire tourner l`auto-réglage pour relâcher la tension sur les patins de frein. Ceci sauvegardera les patins loin du tambour.
Mesurer l`épaisseur des garnitures sur les patins de frein avec une règle finement graduée. Comparer la mesure de l`épaisseur minimale spécifiée par le fabricant, qui peut être trouvé dans le manuel d`atelier ou de marché de la réparation du manuel du véhicule. Ceux-ci peuvent généralement être trouvés à la bibliothèque locale. Vérifier les garnitures des mâchoires de frein pour des dommages ou une usure inégale. Si les garnitures sont endommagés ou usés, ils doivent être remplacés.
Mesurer le diamètre intérieur du tambour de frein dans plusieurs directions différentes avec le micromètre frein à tambour. Si le tambour est rond, dont le diamètre sera la même dans toutes les directions. Comparer le diamètre mesuré au diamètre maximal spécifié par le fabricant, qui est habituellement embouti dans le métal à l`extérieur du tambour. Vérifiez le tambour des fissures, des scores profonds, ou d`autres dommages. Si le diamètre du tambour est supérieur au maximum admissible, ou si le tambour est irrémédiablement endommagé, il doit être remplacé. dommages tambour mineurs peuvent être réparés en ayant le tambour usiné dans un magasin de pièces d`automobiles.
Vérifiez l`état général des ressorts de frein, le mécanisme d`auto-réglage, et le cylindre de frein. Remplacer les pièces si nécessaire.
Remontez le frein en suivant les étapes dans l`ordre inverse. Répéter la procédure pour le frein de l`autre côté du véhicule.
Abaisser le véhicule. Démarrez le moteur et pousser doucement la pédale de frein plusieurs fois pour étendre les cylindres. Essayez quelques arrêts en marche arrière pour être sûr que les auto-réglage sont correctement réglés. tester soigneusement le fonctionnement des freins avant de conduire normalement.
