Comment faire pour résoudre le collage des freins à tambour

Garez la voiture sur une surface plane. Ne pas mettre le frein d`urgence. Mettre une boîte de vitesses automatique "parc," ou une transmission manuelle dans la première ou la marche arrière.

Régler le frein de stationnement. En général, il devrait prendre de six à 10 clics de la pédale ou le levier pour régler le frein, et la résistance de la pédale ou le levier devrait augmenter le plus loin, il est déplacé. Si le frein de stationnement est réglé trop serré alors seulement quelques clics sera nécessaire pour mettre le frein. Si le sabot de frein arrière dans le tambour est collé, le levier de frein de stationnement ou de la pédale se sentiront slack à droite jusqu`à le frein de stationnement engage.

Relâchez le frein de stationnement. Légèrement desserrer les écrous de roue sur les deux roues arrière. Jack jusqu`à l`arrière de l`automobile et se reposer solidement sur l`essieu est. Retirez les deux roues arrière.

Retirez les tambours sur les deux roues arrière. Certains tambours sont fixés par deux ou quatre boulons, dont certains par deux vis, et d`autres par rien du tout. Retirez tous les boulons de fixation ou des vis et tirez la batterie hors tension. Si le tambour est saisi, appuyez fermement avec un maillet sur l`épaule avant de desserrer. Ne pas frapper le bord du tambour où elle rencontre la plaque d`appui. En outre, certains fûts ont un trou au voisinage du fond du tambour qui permet d`accéder au mécanisme de réglage. Si le tambour est collé, atteindre à travers le trou avec un petit tournevis et tournez la molette de réglage pour soulager la tension sur les patins de frein.

Examinez soigneusement les mécanismes de freinage sur les deux roues. Il y a deux ressorts de rappel reliant les patins de frein avant et arrière, et si l`un d`entre eux est brisé ou affaibli, les chaussures ne se rétracte pas correctement et ils vont glisser sur le tambour.

Maintenez le levier de réglage hors de la roue de réglage et tourner la roue avant et en arrière. Si la roue de réglage est à la fin de son Voyage, il va forcer les chaussures pour faire glisser sur le tambour. Une roue de réglage saisi peut détenir les chaussures contre le tambour.

Rechercher des signes de corrosion ou des accumulations de poussière et de la saleté. dépôts lourds où les patins sont en contact avec la plaque de support, ou autour des points de pivotement du levier de réglage, le levier de manoeuvre, ainsi que les goupilles de retenue de frein peuvent saisir le mécanisme de freinage et d`empêcher les patins de se rétracter normalement.

Observer le fonctionnement du cylindre de frein tandis qu`un assistant démarre l`automobile et pousse la pédale de frein plusieurs fois doucement. Ne pas pomper les freins. Prévoyez environ cinq secondes entre chaque pression sur la pédale de frein. Le piston du cylindre doit dépasser lorsque la pédale est poussé et se rétracter lorsque la pédale est relâchée. Un cylindre défectueux peut rester étendu et tenir les chaussures contre le tambour.

Observer l`opération de freinage tandis qu`un ensembles adjoints et libère le frein de stationnement. Notez que le frein de stationnement ne sera pas réellement réglé avec le tambour libéré, afin de prendre soin de ne pas déplacer le levier de frein de stationnement ou de la pédale trop loin. Le sabot de frein arrière doit sortir lorsque le frein de stationnement est, et revenir en arrière lorsque le frein de stationnement est relâché. Si le câble de frein de stationnement est rouillé, entortillé, ou autrement endommagé, le sabot de frein arrière ne reviendra pas lorsque le frein de stationnement est relâché, ce qui provoque la chaussure arrière pour faire glisser sur le tambour.