La Chevrolet Cavalier 2001 est équipé d`un système de frein à disque avant et le système de frein à tambour arrière. Les freins à tambour arrière sont responsables d`environ 20 pour cent de la force de freinage fournie par le système de freinage. En conséquence, les freins arrière portent à un rythme nettement plus lent que les freins avant. Lorsque les sabots de frein arrière, l`usure, l`espace libre entre le tambour et les patins de frein augmente et se traduit par une pédale de frein bas et de la fonction de frein de stationnement ayant une déficience.
Choses que vous devez
- Cales de roue
- jack étage
- Jack se
- Clé en croix
- Marteau
- ensemble d`outils de frein
- Silicon graisse de frein
- Pièces de freinage plus propre
- Clé dynamométrique
Fixer les roues avant à l`aide des cales de roue et desserrer le frein de stationnement. Placez le cric sous l`essieu arrière et soulever l`arrière du Cavalier jusqu`à ce que les roues sont presque sur le sol. Desserrer les écrous de roue arrière, et soulever les roues du sol. Retirez les roues arrière.
Faites glisser les tambours de frein hors de la chaussure de frein arrière. Si les fûts sont coincés, quelques coups secs avec un marteau se casseront les libérer de toute corrosion autour du moyeu arrière. Nettoyez les patins de frein avec des pièces de frein propre pour enlever la poussière du système de freinage. La poussière dans le système de freinage ne doit jamais être éliminé avec de l`air comprimé. Il est dangereux de respirer la poussière créée par les systèmes de freinage de la voiture.
Retirer les ressorts de rappel qui sont attachées à la tige de pivot à la partie supérieure du système de freinage à l`aide d`un outil de ressort de rappel, de l`ensemble, pour les forcer sur l`axe de pivotement. Utilisez un tournevis pour soulever le ressort du bord inférieur du bras d`auto-réglage et retirer la tige qui relie le bras de réglage de l`axe de pivotement. Enlever l`entretoise du frein de stationnement qui est situé au-dessous du cylindre de roue et relie le levier de frein de stationnement d`un côté sur le patin de frein de l`autre côté de l`ensemble.
Tirez sur les bords inférieurs des sabots de frein en dehors et laisser l`auto réglage de tomber sur les chaussures. Retirer le ressort auto de réglage à partir des extrémités inférieures des chaussures. Retirer les ressorts de maintien à l`aide de l`outil de ressort de maintien de l`ensemble. Retirer les patins de frein de la plaque d`appui. Nettoyer et lubrifier la plaque de support en utilisant des pièces de frein propres et graisse de frein de silicium.
Installer le levier de frein de stationnement des vieilles chaussures sur les nouvelles chaussures. Placez les nouvelles chaussures sur la plaque de support et les attacher à la plaque de support avec les ressorts de maintien vers le bas. Glissez le frein de stationnement jambe en place entre le levier et les chaussures. Placer la tige de réglage sur la tige du levier de réglage et de pivotement, et fixer les patins à l`axe de pivotement à l`aide des ressorts de rappel.
Installez le ressort sur le bord inférieur du levier de réglage. Installez le ressort inférieur sur les extrémités inférieures des patins de frein. Tirez sur les patins de frein à part et glisser l`auto de réglage en place entre les extrémités inférieures des chaussures. Faites glisser le tambour sur les chaussures pour vérifier l`ajustement. Ajustez les chaussures en faisant tourner l`auto de réglage jusqu`à ce que le tambour s`adapte juste sur les chaussures.
Répéter le processus pour le côté opposé du système de freinage. Réinstaller les roues. Serrer les écrous de roue à 80 lb-pi. à l`aide d`une clé dynamométrique. Abaisser la voiture des chandelles et lecteur de test pour vérifier le fonctionnement du système de freinage.
