Dans certaines conditions, un moteur à essence peut continuer à fonctionner même après que le conducteur tourne le contact et coupe l`alimentation de la bougie d`allumage. C`est appelé "dieseling" parce que le moteur diesel n`a pas besoin d`une bougie d`allumage pour fonctionner - il serre juste le mélange air / carburant jusqu`à ce qu`il se réchauffe et explose. Par conséquent, pour éliminer dieseling dans un moteur à essence, vous avez besoin d`éliminer la source de carburant non désirées et les points chauds dans la chambre de combustion qui permet au carburant d`exploser.
Exécuter un solvant de nettoyage de carbone par le biais de votre moteur. Quelle que soit sa source de carburant, un moteur à essence ne peut tout simplement pas diesel sans quelque chose pour enflammer le carburant. Les moteurs diesel fonctionnent sans source d`allumage parce que leurs taux de compression extrêmement élevés enflammer le combustible par la chaleur et les moteurs à essence de pression utilisent des taux de compression beaucoup plus bas, donc il doit y avoir quelque chose dans le cylindre qui reste assez chaud pour enflammer le carburant. Cette "quelque chose" est habituellement un excès de carbone. L`introduction d`un solvant de nettoyage de carbone comme Seafoam, GM Cleaner Top-End ou moteur interne de Wynn Cleaner dans votre apport va dissoudre le carbone et réduire les points chauds dans la chambre de combustion. Vérifiez les références et les ressources pour les tutoriels sur "Seafoaming" votre moteur.
Remplacer les bougies avec "plus froid" bouchons de la gamme de chaleur. Les chances sont bonnes que si votre moteur a été Dieseling, les bougies d`allumage sont défectueux, enduits en carbone et dans le besoin de remplacement. "Plus froid" bouchons ont un isolant en céramique plus petit qui vous aidera à garder le refroidisseur bouchon de pointe, ce qui élimine un point chaud potentiel dans la chambre de combustion.
Changer votre huile et le remplacer par un fort kilométrage complet synthétique. Ces huiles contiennent des conditionneurs d`étanchéité qui causent vos joints de queue de soupape pour gonfler légèrement, en les aidant à une meilleure étanchéité contre les valves et empêchent l`intrusion d`huile dans l`orifice d`admission. En cas de succès, cette procédure permettra d`éliminer l`huile dans les cylindres, ce qui est la source de carburant probable pour votre moteur de dieseling. Ajouter une boîte de moteur restauration additif moteur contenant un-argent-plomb de cuivre (CSL) Suspension- ces particules avec fusion et remplir les minuscules rayures dans vos parois du cylindre, qui sont une autre source d`intrusion d`huile.
Remplacer les côté admission des joints de queue de soupape. Si votre voiture continue de diesel après cela, alors il y a une bonne possibilité que vous avez un anneau piston huile contrôle endommagé. Si tel est le cas, le moteur aura besoin d`une reconstruction complète pour remplacer les anneaux et sceller de nouveau les cylindres. Vous pouvez aussi avoir besoin de nouveaux pistons, puisque dieseling à bas régime indique ratés de piston endommageant à haut régime.
Conseils & Avertissements
- les voitures carburateurs sont plus enclins à dieseling que les voitures à injection de carburant. Si votre voiture carburé développe un problème de dieseling, essayez d`ajuster la vis papillon en position de réduire le flux d`air vers le moteur au ralenti. Un mélange air / carburant qui est trop maigre ou trop riche peut aussi causer des dieseling, donc re-vérifier le mélange pour assurer qu`il est conforme aux spécifications de l`usine.
- "Seafoaming" (Le terme a été générique pour décrire la procédure- vous ne devez pas utiliser Seafoam) fera un excellent travail d`éliminer l`accumulation de carbone, mais vous devrez peut-être faire plus d`une fois pour dégager complètement le charbon de votre moteur . Vous pourriez envisager de garder un additif anti-carbone comme Carbon-X de GM dans votre réservoir de carburant pour un mois complet pour éliminer complètement toutes les traces de l`accumulation de carbone.
