Comment faire pour remplacer les bougies d`allumage sur un gm 3400
Un GM 3400 est un moteur V6 qui est généralement installé dans les voitures GM. Ce moteur a six bougies d`allumage…
bougies santé font partie intégrante de la performance de votre moteur. Vous recevrez une meilleure consommation d`essence et de mettre moins d`usure sur les composants environnants de votre moteur. Vous devez savoir comment lire les bougies d`allumage à dire quand ils doivent être remplacés.
Recherchez l`encrassement sec et humide des bougies d`allumage. Une bougie d`allumage doit avoir une teinte gris ou brun clair à elle et doit être sec pour être en bon état de fonctionnement. Le carbone noir accumulation ou de l`huile humide sur la fiche indique une mauvaise prise.
Vérifiez la surchauffe de la bougie d`allumage. Si la bougie est devenue trop chaude, la pointe se penchera vitrée. La bougie d`allumage est mauvais et vous avez besoin de le remplacer. En outre, vérifier si le mélange air-carburant est trop pauvre comme une cause possible. Vous aurez besoin de corriger cela pour éviter le même problème à l`avenir.
Inspecter les dépôts blancs ou blanc cassé encroûtement autour de la tête de la bougie. Remplacez-les immédiatement. Examiner les fuites d`huile des bagues et des vannes pétrolières et vérifier la viscosité de l`huile mal dans le moteur comme une cause possible.
Pensez dépôts de plomb si vous trouvez des taches brunes et jaunes sur la tête de vos bougies. Cela signifie généralement que la teneur en plomb est trop élevée. Examiner l`essence que vous mettez dans votre moteur.
Déterminer si les bougies ont simplement leur cours naturel. Si la couleur est très bien, mais l`écart entre la pointe et le bouchon a augmenté, les bougies d`allumage seront moins efficaces. Il est temps de remplacer les bougies d`allumage.
Voir si les bougies ont fondu. Si oui, la pointe de la fiche ne semble devenir un avec la tête de l`unité. En effet, les températures trop élevées dans la chambre de combustion. Changer les bougies d`allumage et à corriger la température de la chambre de combustion.
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