Symptômes du problème de la pompe à eau

Si le véhicule commence à surchauffer et rester dans une plage de température qui montre au-dessus des conditions normales, le suspect probable est la pompe à eau. Si le liquide de refroidissement reste au niveau approprié sans fuites, et les fonctions du thermostat correctement, la température normale supérieure à celle pourrait indiquer porté impulseurs de la pompe à eau qui ont rouillé et ébréché. impulseurs plastique sur certaines voitures peuvent se briser, ce qui réduit la pression de la circulation. Une température normale du moteur constant, plus élevé que pourrait être causé par les roues endommagées.

Pour trouver une fuite de pompe à eau, un propriétaire de véhicule peut placer un morceau de papier de dactylographie blanc sous la pompe à eau et laissez-le rester durant la nuit. Cela fonctionne mieux si la voiture a été conduite pendant un certain temps. Vérification du papier le lendemain matin indiquera si une fuite est survenue. Le papier sera humide, généralement de couleur verte ou orange - la couleur du liquide de refroidissement. La fuite pourrait provenir du joint de carter de pompe à eau ou "pleurer" trou au fond de la pompe à eau.

Le trou d`évacuation d`une pompe à eau sert d`évent de dérivation ou d`un trou. Il est situé sur le fond même du corps de la pompe à eau. Lorsque la garniture d`étanchéité intérieure se dégrade dans la pompe à eau de refroidissement contourne le joint d`étanchéité et des fuites à l`extérieur. Tous les gouttes de ce petit trou indique que le joint a échoué, et éventuellement les roulements de l`arbre. Un joint d`étanchéité échoué nécessite le remplacement de la pompe à eau.

Les pompes à eau ont des roulements intérieur et extérieur arbre qui maintiennent l`arbre d`hélice. Ils ont scellé en usine cuvettes de roulement qui servent lubrification permanente. Lorsque les roulements de l`arbre se détériorent, les résultats de jeu en excès dans le moyeu et la poulie. Toute oscillation de la poulie de la pompe à eau pendant que le moteur tourne points mauvais roulements de l`arbre. Un propriétaire du véhicule peut tirer manuellement la poulie de gauche à droite et de haut en bas, de trouver un jeu excessif dans l`arbre. paliers d`arbre usés doivent être remplacés de la pompe à eau.

Défectueux roulements de pompe à eau font un bruit distinctif quand ils ont usé ou échoué. Ils ont un grognement de fréquence faible ou le son graveleux pendant le fonctionnement du moteur. Le bruit peut être entendu en particulier lorsque le véhicule est au ralenti. Placer un tournevis contre la partie supérieure du carter de pompe et d`écoute à l`autre extrémité contre l`oreille peut amplifier et isoler le son. Rust et des morceaux de métal à l`intérieur des chapeaux de palier provoque le grognement, et parfois raclage, le bruit. Bad roulements nécessitent un remplacement de la pompe à eau.

La courroie de la pompe à eau entraîne la poulie de la pompe. Si la courroie glisse ou a été déconnecté, la pompe à eau peut plus forcer réfrigérant à travers le système. Les courroies usées et de glissement crissent généralement sur le moteur de démarrage. ceintures usés ou cassés doivent être remplacés pour se prémunir contre de graves surchauffe du moteur.