1933 Chevy styles de carrosserie

Les modèles CA Master Series 1933 sont venus dans les garnitures suivants: deux portes affaires Coupé-Cabriolet deux portes, ce qui pourrait accueillir jusqu`à quatre personnes- le coaching cinq passagers Phaeton- quatre portes à porteurs les deux -porte Sport Coupé-la deux portes Sport Roadster- et Sedan Town. Tous les modèles sont venus avec des pneus de rechange fender montés sur les deux ailes avant. Chevrolet a rapporté que les propriétaires se sont plaints les portes avant souvent frottés contre les pièces de rechange. Cela a exigé des propriétaires pour régler les charnières de porte afin de déplacer les portes légèrement. Le Berlines vendu comptait 162,361 unités en 1933, tandis que le Roadster Sport est le faible vendeur, avec 2,876 unités. Seuls 543 Phaetons gauche showrooms Chevy.

Fisher carrossiers fabriqués tous les corps de voitures de tourisme Chevrolet, tandis que la division du corps Chevrolet commercial construit des organismes commerciaux. Les modèles Master CA généralement reçu un 206-pouces cubes, moteur à six cylindres en ligne générant 65 chevaux. Le corps était assis sur un châssis arrière amorti par des ressorts à lames semi-elliptiques avant et arrière. Chevy appelée le Maître CA et les modèles de Coach Mercury CC légèrement différente. Tous les modèles en vedette des lignes plus douces que la competitors- Chevy ils avaient aussi des feux de stationnement en option au sommet des ailes avant et fil-roues qui ont été soit chromé ou de la même couleur que la carrosserie.

Le plus petit des deux modèles est le mercure CC série, avec un empattement 107 pouces. Le Mercury CC Series est venu en trois styles de carrosserie: Coach, trois fenêtres Coupé et Rumble Coupe Seat. Bien que 1933 trois fenêtres Coupe vendu pour environ 50 $ de moins que la 495 $ (8245 $ en dollars de 2010) Master Series Business Coupe fait, les ventes étaient relativement pauvres. Peut-être la raison pour laquelle le manque d`enthousiasme était que les trois modèles Mercury CC ne sont venus avec des portes. L`entraîneur comptait 25,033 8.909 Coupés trois fenêtres sold- unités ont quitté le showrooms- et seulement 1,903 Coupés Seat Rumble sorti de la ligne d`assemblage.

Le modèle Mercury CC Series Coach avait une largeur de piste avant de 56,5 pouces, avec l`arrière mesure 57,75 pouces. Le moteur à six cylindres est inférieur à celui de la série principale, déplaçant seulement 181 pouces cubes et pour générer 60 chevaux-vapeur. ressorts à lames semi-elliptiques amorti le cadre et similaire à la série Master, toutes roues motrices, 10 pouces freins mécaniques arrêté la voiture. Les voitures Mercury CC et Master Series sont montés sur des roues de 17 pouces.

Chevy a fourni des organismes personnalisés pour ses véhicules commerciaux, travaillant à partir d`un châssis et le moteur ou le châssis et le capot. Ces véhicules inclus fourgons, camionnettes, berlines de livraison, camions à benne et de trois-quarts à 5 tonnes camions commerciaux. Tous les corps ont été construits de telle sorte que les parties puissent être interchangeables. Cela maintient les coûts de production bas et le remplacement du panneau de carrosserie facile. La division commerciale construit chaque corps en sections, qui ont été divisés par la plate-forme, les portes, les côtés, les toits et les pare-brise. Les côtés étaient des quarts de panneaux et d`autres composants du corps plat. Bien que ce fut une pratique courante pour les véhicules commerciaux, Chevy a également utilisé des méthodes de construction similaires pour ses voitures de tourisme. Les véhicules utilitaires ont utilisé deux types de peinture: Duco régulière, avec un poli, et la cuisson Duco, qui était une peinture de longue durée et à séchage rapide.