L`histoire des cinq fenêtre chevy camion

Chevrolet a reconnu que ses camions devaient être plus de chevaux de trait, mais aussi confortables véhicules à conduire. Le constructeur automobile a également reconnu que le camion était plus seulement un camion agricole, mais aussi entraîné que le transport de banlieue, avec un plus grand nombre de femmes de prendre le volant. Chevrolet commercialisé le camion avec une nouvelle approche d`après-guerre. Chevy a élargi la zone de verre des modèles 1947 de 22 pour cent sur les dessins d`avant-guerre. Il a également développé une nouvelle technologie de sécurité en verre. Pour les modèles Deluxe Cab cinq fenêtres, Chevy commercialisé la fonction comme "Nu-Vue arrière-Corner Windows." Ces fenêtres arrière quart de panneaux incurvés avec le contour de la cabine pour éliminer la tache aveugle. Stylistes terminé toutes les fenêtres avec garniture en acier inoxydable.

Chevrolet a augmenté la dimension du pare-brise à 14,5 pouces de haut en bas. La fenêtre de la porte mesurée 21,6 pouces de large et 14,1 pouces de hauteur. Plus important encore, les fenêtres quart de panneau arrière ajouté 118 pouces carrés de surface de verre sur les deux côtés, avec la lunette arrière mesurant 10 pouces de profondeur et près de 31 pouces de large. Le département marketing de Chevy a insisté la Deluxe Cab peut accueillir trois adultes, ce qui était plus qu`un peu vœu pieux depuis la banquette mesurée à seulement 55 pouces de large. Cependant, l`encombrement de la cabine ont été assez impressionnant par rapport aux normes contemporaines. La hauteur est un peu serré à 36,6 pouces, mais l`espace pour les jambes était excellent à 41,1 pouces. La banquette arrière mesurée 27,5 pouces à partir du tableau de bord.

Les modèles 1/2 tonnes comportant soit la cabine Deluxe ou configurations de cabine standards chacun assis sur un empattement de 116 pouces, et le corps mesurée 196,5 pouces de long. La boîte de fret mesuré 78 pouces de long, 50 pouces de large et 14 pouces de profondeur. La version 3/4 tonnes avait un empattement 125.25 pouces et d`un corps de mesure 205.75 pouces de long. Le lit était de 87 pouces de long, avec la même largeur et la profondeur de la version à empattement court. Les modèles de 1 tonne avaient un empattement de 137 pouces et 223,5 pouces longueur du corps. La boîte de la cargaison était 108.125 pouces de long.

À la fin de 1949, Chevrolet a amélioré certaines caractéristiques des modèles standard et Deluxe Cab. Il restylé la fenêtre porte windlace pour tenir dans une piste métallique. La garniture de pavillon ne vissée dans le toit de la cabine, mais était "flottant" type. Le constructeur automobile a laissé tomber le "Thriftmaster" badging sur le capot et utilisé à la place des désignations numériques pour les tailles des camions. Capuche badging dorénavant "3100" pour les modèles 1/2-ton, "3600" 3 / modèles 4 tonnes et "3800" pour 1-tonnes. Les cabines ont reçu ventilation des fenêtres de portes en 1951. La boîte de cargaison en vedette neuf longues planches sur le sol à travers 1950, puis sont passés à huit planches en 1951. En 1953, la seule pièce pare-brise courbe est arrivé.