Il n`y a pas de plaisir lorsque vous atteignez pour le chauffage dans votre 2004 Dodge Caravan au milieu de l`hiver et tout ce que vous recevez est un souffle d`air froid. problèmes de chauffage dépannage dans votre Dodge Caravan sont assez simples à diagnostiquer, que ce soit un problème avec le ventilateur ou le radiateur de chauffage. Avant de prendre votre véhicule pour ce qui pourrait se révéler être une réparation coûteuse, il y a quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez exécuter par le biais de votre propre chef.
Tournez le ventilateur et le chauffage à la valeur la plus élevée avec le moteur en marche pour voir si l`air circule à travers le noyau de chauffage. Si le ventilateur ne tourne pas sur un fusible peut avoir sauté, ou le ventilateur lui-même pourrait être défectueux et peut-être besoin d`être remplacé.
Sentez-vous le tapis sur le côté passager pour des signes de moiteur. Si elle est accompagnée d`une forte odeur, cela peut signifier que le réfrigérant fuit du noyau de chauffage. Avoir un chèque mécanicien pour voir si le noyau de chauffage doit être remplacé.
Vérifiez la boîte à fusibles (extrémité du tableau de bord du côté du conducteur) pour les fusibles grillés. Lire le schéma à l`intérieur du couvercle de la boîte à fusibles pour obtenir des instructions sur la façon de localiser le fusible relié au système de chauffage. Si la bande métallique à l`intérieur du fusible est grillé, le remplacer par un autre de la même note exacte.
Assurez-vous qu`il ya assez de liquide de refroidissement dans le radiateur et ajouter plus, si nécessaire. L`appareil de chauffage utilise une petite quantité de fluide de refroidissement pour chauffer la voiture. Lorsque le liquide de refroidissement est trop bas, l`air peut être emprisonné à l`intérieur du système et restreindre le flux d`air chaud dans l`habitacle. Ouvrez le capot avec le moteur en marche et sentir les deux tuyaux de chauffage provenant du pare-feu. Les deux devraient être chaud au toucher. Si elles ne sont pas chaud, il peut ne pas être suffisante refroidissement circulant à travers le système. Le noyau de chauffage peut avoir besoin d`être remplacé. Le pare-feu est la cloison métallique entre les compartiments de passagers et de moteur. Il commence juste sous le pare-brise et se prolonge sous le moteur.
Inspecter les tuyaux de chauffage pour des fuites ou des Kinks. Si vous trouvez des Kinks, serrer le tuyau entre le pouce et l`index jusqu`à ce que le pli a diminué. Remplacer les tuyaux qui fuient ou endommagés.
Vérifiez si le thermostat est bloqué en position ouverte. Démarrez le véhicule lorsque le moteur est froid. Ouvrez le capot et sentir la durite supérieure du radiateur. Sentez-vous si du liquide de refroidissement circule à travers le tuyau ou non. Si du liquide de refroidissement circule, cela pourrait signifier que le thermostat est coincé en position ouverte comme liquide de refroidissement ne devrait commencer à couler une fois que le moteur est chaud. Remplacer ou réparer le thermostat.
