Il n`y a pas de plaisir lorsque vous atteignez pour votre chauffage de la voiture dans les morts de l`hiver et tout ce que vous obtenez est un souffle d`air froid. La Ford Focus système de chauffage de 2001 est une configuration assez simple. liquide de refroidissement chaud circule à travers un noyau de chauffage et d`un ventilateur électrique souffle de l`air sur le noyau. L`air chaud est ensuite soufflé à travers les évents dans le véhicule lui-même. Comme avec la plupart des systèmes de chauffage, il peut parfois briser avec l`usure. Avant de prendre votre véhicule à l`atelier pour une réparation coûteuse, il y a un certain nombre de choses que vous pouvez dépanner.
Vérifiez que votre radiateur a assez du liquide de refroidissement. Air peut obtenir piégé dans les tuyaux, s`il n`y a pas assez de liquide de refroidissement dans le système, ce qui peut entraver la circulation de la chaleur. Vérifiez les tuyaux d`entrée et de sortie connectés au noyau de chauffage pour vous assurer que le liquide de refroidissement circule correctement. Si les deux tuyaux ne sont pas chaud, il pourrait y avoir un problème avec la circulation du liquide de refroidissement et il peut être temps de remplacer le noyau de chauffage. Avoir un mécanicien vérifier ce problème pour vous.
Vérifiez la boîte à fusibles pour les fusibles grillés. Vérifiez le schéma du fusible à la porte de la boîte à fusibles pour trouver le fusible lié à l`appareil de chauffage. Remplacer les fusibles endommagés avec d`autres du même ampérage exacte.
Vérifiez que l`air circule à travers le noyau de chauffage. Mettre l`appareil de chauffage au réglage de chaleur maximum ainsi que le réglage du ventilateur le plus élevé. Si vous ne pouvez pas entendre le souffle du ventilateur, le ventilateur pourrait être défectueux et peut-être besoin d`être remplacé.
Vérifiez si le thermostat est bloqué en position ouverte. Démarrez le véhicule lorsque le moteur est froid, puis placez votre main sur le tuyau supérieur du radiateur. Si le thermostat est bloqué en position ouverte, vous vous sentirez le liquide de refroidissement circulant à travers le tuyau immédiatement. En fonctionnement normal, le liquide de refroidissement ne commencera à couler une fois que le moteur commence à se réchauffer.
Sentez la zone de tapis de sol côté passager pour toute humidité ou une forte odeur. Cela pourrait signifier que le noyau de chauffage fuit et peut-être besoin d`être remplacé.
Conseils & Avertissements
- Si de nouveaux fusibles continuent de sauter, le circuit pourrait être surchargé. Si le fusible saute immédiatement, la cause pourrait être un court dans le système. Avoir un mécanicien vérifier le système électrique pour les deux problèmes.
- Agent de refroidissement est utilisé pour refroidir le moteur ainsi circuler à travers le noyau de chauffage pour chauffer l`intérieur du véhicule.
- Assurez-vous qu`aucun des tuyaux sont desserrés ou sont endommagés. Si un tuyau relié au système de chauffage a un coude en elle, maintenez le tuyau entre le pouce et l`index et le plier dans l`autre sens jusqu`à ce que le pli a sauté hors. Prenez soin de ne pas toucher les tuyaux lorsque le moteur est chaud.
- Si vous ne pouvez pas entendre le souffle du ventilateur, il pourrait aussi être un problème électrique. Demandez à un électricien de voiture vérifier votre système out.
- Si le noyau de chauffage est bouché, la seule solution consiste à remplacer le noyau.
