Comment faire pour résoudre un toyota 3.0

Démarrez le moteur et vérifier l`échappement pour le tabagisme excessif. Une fumée noire signifie généralement un mélange trop riche de carburant dans les cylindres. Cela signifie que vos injecteurs peuvent fuir ou vous avez un capteur défectueux. La fumée bleue est une indication de fuite d`huile dans le cylindre à travers les joints d`étanchéité entourant les têtes de cylindre. Toutefois, si vous remarquez de la fumée blanche, alors vous pouvez avoir un joint de culasse soufflé. Cela signifie que du liquide de refroidissement coule dans le cylindre. Si le liquide de refroidissement se mélange avec votre système d`huile de Toyota, alors vous pourriez être risquer l`échec permanent du moteur.

Retirez les bougies d`allumage en débranchant le câble négatif de la batterie de votre moteur Toyota 3.0. Tordez et tirez doucement le fil de bougie d`allumage couvrant des bougies d`allumage individuelles. Utilisez une bougie d`allumage extracteur attaché à une clé à douille pour dévisser les bougies d`allumage. Comparez les conseils de vos bougies d`allumage à des images telles que celles trouvées à NGK Spark Plugs pour déterminer si les bougies sont en bon état ou si elles ont été contaminées par le pétrole ou semblent brûlé due à une surchauffe.

Vérifiez les avis de rappel. Sites dont MyCarStats, AutoZone et InternetAutoGuide seront les énumérer. Beaucoup de Toyota avec le moteur 3.0L ont fait l`objet de rappels dans le milieu des années 90 pour des problèmes avec le joint de culasse. D`autres moteurs 3.0L ont été rappelés en 2000, le milieu des années pour des problèmes de boues de pétrole ainsi. Si vous achetez une Toyota d`occasion, demander si le propriétaire vérifié et a répondu à des avis de rappel.

Vérifiez le niveau d`huile sur votre 3.0L en retirant la jauge du tube d`huile et de l`essuyer avec un chiffon. Réinsérer la jauge dans le tube de la jauge et vérifier le niveau d`huile, qui est indiqué par le min et lignes max de la jauge. Ajouter plus d`huile si le moteur est faible. S`il y a trop d`huile, vous remarquerez les fuites d`huile à travers les joints d`étanchéité et des joints. Toyota moteurs 3.0L dans les années 90 et début des années 2000 ont également une réputation pour la boue excessive du moteur et la consommation d`huile.

Observez la jauge RPM sur votre tableau de bord pour la marche au ralenti excessive ou erratique, ce qui est un autre problème commun pour les moteurs 3.0L plus âgés. Elle peut indiquer un certain nombre de problèmes potentiels. Vérifiez le filtre à air et le remplacer si elle est sale. Vérifiez les lignes d`admission d`air et des tubes à vide pour vous assurer que tout est correctement connecté.

Débrancher la connexion électrique menant à l`IAC (Idle Air Control), qui est situé à proximité de la face arrière du corps de papillon. Retirez la soupape IAC (Idle Air Control) en le dévissant de l`ensemble de corps de papillon et de pulvérisation dans le corps de papillon corps de papillon cleaner.Clean pour la marche au ralenti eratic ou inhabituellement élevés. Faire chauffer le moteur et l`utilisation des gaz de nettoyage du corps qui est étiqueté pour être sûr pour les capteurs d`oxygène et les convertisseurs catalytiques.