Comment faire pour installer une nouvelle crémaillère de direction dans un dodge durango
Le Dodge Durango a remplacé le Ramcharger en 1998 pour servir de SUV de taille moyenne pour les marchés…
Le Dodge Durango est passé de sa taille moyenne d`origine à un VUS pleine grandeur, en remplaçant finalement le Ramcharger sur les marchés nord-américains de Chrysler. stabilité de la direction est particulièrement important avec les VUS et vous voulez être en mesure de résoudre le système de direction sur votre Durango pour éviter les problèmes et réduire les coûts de réparation vers le bas.
Maintenir les niveaux de liquide de direction assistée. Utilisez Mopar liquide de direction assistée pour les modèles 2001 et plus tôt et Mopar ATF + 4 dans les modèles fabriqués après 2002. Contrairement à d`autres modèles Chrysler, Chrysler insiste sur le fait que toute autre marque peut endommager la pompe et le système. Remplir avec le moteur éteint et, le fluide se contenter de deux minutes et vérifier à nouveau le niveau.
Inspecter la liaison régulièrement pour des signes d`usure ou de relâchement et de garder les composants bien lubrifiés. Assurez-vous que les raccords de tuyaux sont sûrs de garder l`air du liquide de direction assistée et de sécuriser des fuites. Vérifiez la courroie de direction assistée pour l`usure.
Restez au top de l`état des pneus et l`équilibre de la roue et de l`alignement. Maintenir la pression des pneus, même et faire tourner les pneus sur un horaire régulier. Un certain nombre de problèmes de direction commun se développent à partir état des roues et non pas les composants de la direction et le pneu et l`entretien de la roue peut parer des réparations plus coûteuses.
Contrer excessive jeu de volant en recherchant trop de jeu dans la boîte ou des signes d`usure volant dans les douilles à billes et bras de renvoi. Testez les crémaillère bottes et retrouver un mouvement excessif dans les extrémités des tirants.
direction assistée dur correcte en faisant que les connexions de liaison et la boîte de vitesses ne sont pas trop serrés (provoquant une friction excessive). Affaissement ressorts ou alignement de trame pauvre peut aussi faire la roue difficile à diriger.
Traquer hochets dans le système de liaison par la recherche de connexions desserrées. Vous pouvez résoudre couinements avec une bonne lubrification des articulations ou des paliers. Si la lubrification ne résout pas le problème, ils peuvent avoir besoin d`être remplacé. ceintures de direction assistée en vrac peuvent aussi causer des cris.
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