Comment maintenir les niveaux de liquide de direction assistée dans un sebring chrysler
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Honda a introduit le CR-V, le crossover SUV compact, en 1996 en utilisant la Civic comme son modèle. Vous pouvez garder le contrôle des réparations du système de direction dans votre CRV en suivant quelques instructions de dépannage simples, et vous épargner un peu d`argent sur les factures de réparation.
Éliminez liaison, la lubrification, le liquide et les pneus avant de chercher des réparations plus coûteuses. Si votre mécanicien suggère une réparation coûteuse, mais ne discute pas ces derniers comme une possibilité, essayez un autre mécanicien.
Inspecter et réparer les extrémités des tirants, boîte de vitesses de direction et des bottes tous les 10.000 miles. Cela peut sembler plus fréquente que pour la plupart des voitures, mais l`usure supplémentaire sur le véhicule familial justifie les précautions supplémentaires. Assurez-vous que les composants de liaison sont en bon état et bien lubrifié.
Commencez le dépannage avec les pneus. Tourner et équilibrer les pneus au moins 10.000 miles et maintenir la pression même. Remplacez les pneus usés deux à la fois et assurez-vous que les écrous sont serrés. État des pneus et alignement des roues provoquent un certain nombre de problèmes de direction, des vibrations du volant pour virant excessive et en tirant.
Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée tous les 20.000 miles. fluide faible ou contaminés direction peut provoquer la direction assistée à l`échec et faire la roue difficile à tourner. Utilisez Honda Liquide de direction assistée V ou S, et vérifier les fuites et les connexions desserrées.
Correct continué dureté de la direction en vérifiant la pression de la pompe de direction assistée. Vous devrez peut-être réparer ou remplacer la pompe. Vous devriez également vérifier l`extrémité avant pour les pièces pliées ou endommagées.
Fixer la direction lâche et veer en ajustant ou en remplaçant les roulements de roue, le remplacement des chocs ou de réparer les joints à rotule. Vous devriez également vérifier l`extrémité avant pour les pièces usées ou pliées.
Regardez vos freins si votre voiture continue à tirer dans une direction. Vous pourriez avoir un étrier coincé, la friction excessive ou un tambour déformé.
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