Définition d`un rapport d`entraînement final

Les ratios sont utilisés dans pratiquement tous les secteurs à des fins diverses, y compris l`industrie automobile. Le rapport d`entraînement final, entre autres ratios de voiture, est calculé et utilisé pour déterminer la qualité de la performance d`une voiture. Ce rapport peut vous aider à déterminer les rapports de diamètre des pneus et des engins appropriés nécessaires pour optimiser les performances de votre véhicule.

Le rapport d`entraînement final est calculé en multipliant le rapport d`engrenage primaire (P) multipliée par le rapport de transmission interne (I). Ce ratio tient compte de chaque rapport unique entre le moteur et les roues. La réponse au rapport varie en fonction du type de véhicule, le moteur, les roues, le nombre de dents de chaque pignon et de nombreux autres facteurs.

Si vous connaissez le rapport d`engrenage primaire et le rapport de transmission, vous pouvez trouver la réponse en multipliant ces deux éléments. Sinon, pour déterminer ce rapport, appeler un service de concessionnaire ou d`un service de voiture et de trouver combien de dents sont sur les droites et pignons de votre voiture. Localisez le manuel de votre véhicule du propriétaire pour savoir ce rapport d`entraînement de transmission de est- de votre voiture qui se trouve normalement dans la section intitulée "Caractéristiques du véhicule." Le rapport d`engrenage primaire est déterminé en divisant le nombre de dents d`engrenage à denture droite par le nombre de dents d`engrenage de pignon. Remplissez le rapport en multipliant ce nombre de fois le rapport de transmission.

Après avoir calculé le rapport d`entraînement final, il est écrit en termes d`un rapport tel que 2,5: 1. Cela signifie que le pignon doit tourner 2,5 fois pour faire tourner les roues ou l`essieu moteur une fois. Plus le nombre est élevé, plus la vitesse est. engrenages courts offrent une accélération rapide, mais aussi avoir des effets négatifs, y compris plus faible consommation d`essence et des vitesses plus faibles.