Comment calculer le couple de pignon

Mettez des gants pour manipuler le moteur de moto ou à vélo sprockets- dents du pignon peuvent perforer la peau. Décrochez le pignon d`entraînement - le pignon de chaîne vers l`avant sur une moto et le grand attachés aux pédales sur un vélo. Comptez les dents sur le pignon avant. Faites de même pour le pignon arrière de la chaîne tire sur la roue arrière d`une bicyclette ou relié à l`axe d`engrenage de moto. Ecrire ces données vers le bas, puis diviser le nombre de dents du plus petit, pignon avant dans le nombre de dents du, pignon arrière plus large au moyen d`un calculateur (par exemple, un pignon avant 17 de la dent avec un pignon arrière 47 de la dent sera 47 / 17, ou 2.76 quand arrondie. Notez le résultat que le rapport existant d`entraînement).

Effectuer le même processus dent de comptage à l`étape 1 avec les deux nouveaux pignons que vous prévoyez d`échanger et d`utiliser dans la configuration d`entraînement de la chaîne modifiée. Calculer le nouveau rapport d`entraînement en utilisant la même formule. Ecrire ce rapport sur le bloc-notes (par exemple, la nouvelle série de 19 dents de devant et 50 dents arrière serait 50/19, ou 2,63).

Soustraire le nouveau rapport d`entraînement de l`ancien rapport d`entraînement de configuration du pignon (dans notre exemple 2,63 moins 2,76 est égal à -0.13). Diviser cette différence mathématique (dans notre cas, une valeur négative) par la valeur initiale du rapport d`entraînement (-0,13 / 2,76 est égal à -0,047). Multipliez le résultat décimal par 100 pour obtenir le pourcentage de variation de couple entre les deux configurations (par exemple, -0,047 par 100 est égal à -4.7 pour cent, ce qui représente une perte de puissance de la configuration d`origine).