"Powerband" fait référence à la gamme de tours par minute (rpm) à laquelle un moteur produit une puissance maximale. coureurs expérimentés sont aptes à changer de vitesse en des points précis pour garder leur moteur dans la gamme de powerband. Les principaux facteurs qui contribuent à la powerband sur votre stock Kawasaki KX80 moto sont la consommation de volume de carburant, calage de l`allumage et de l`engrenage. La compréhension de ces relations, vous pouvez obtenir un powerband milieu de gamme avec une grande puissance, mais la vitesse de pointe limitée, ou un powerband-haut de gamme avec une puissance plus faible et plus la vitesse de pointe.
Choses que vous devez
- Kawasaki KX80 manuel d`entretien (année de votre moto)
Reportez-vous à la section des spécifications dans le manuel de service et trouver la taille du carburateur sur votre Kawasaki KX80. Très probablement, il est de 18 mm de type mâle Keihin. Pour vérifier la taille réelle des numéros de série sur le côté du carburateur.
Établir si vous voulez plus de milieu de gamme de couple pour les courses de motocross ou plus la vitesse de pointe pour les courses de cours ouvert. Modifier un 18 mm carburateur pour un carburateur de 22 mm pour une plus grande vitesse de pointe. Changer à 20 mm carburateur et aller avec un pignon arrière plus large pour le motocross.
Réglez le calage de l`allumage du zéro degré recommandé TDC (centre mort haut). Reportez-vous aux spécifications de votre service manuel pour les degrés de calage des soupapes d`échappement à BBDC (centre mort bas). Votre BBDC devrait être d`environ 93,5 degrés, en fonction de l`année de votre moto.
Retarder la synchronisation sur votre vélo entre deux degrés et quatre degrés vers l`arrière de TDC pour réduire l`angle BBDC lors de l`exécution des rpms supérieurs à milieu de gamme qui sont typiques avec les courses de motocross. Restez avec le stock BBDC l`angle de synchronisation de votre vélo pour des performances haut de gamme sur les cours ouverts.
Comptez le nombre de dents sur votre pignon. KX80 stocks est soit un 49 dents ou 54 dents de pignon, en fonction de la configuration de votre transmission. Certains magasins de moto et concessionnaires établis vélos comme ready-made pour certains types de circonscription.
Ride votre KX80 et établir si le pignon arrière a une tendance à la performance à bas ou haut débit haut de gamme. Restez avec le pignon arrière sur votre moto si vos autres ajustements de Powerband ont accompli votre objectif. Sinon, passez avec un pignon de 54 dents pour plus de couple à bas régime, ou un pignon de 49 dents pour des vitesses supérieures haut de gamme.
