Rapport de démultiplication simple pour karts expliqué

Avant d`envisager la transmission de votre kart, il est important de comprendre les rapports les plus simples de l`engrenage. Moteurs à combustion interne ont tous un vilebrequin. Lorsque le moteur tourne, la vitesse est mesurée en tours par minute. Ainsi, 3000 RPM signifie que le vilebrequin tourne 3.000 tours par minute. Connaître vos rapports de vitesse vous indique combien de fois vos roues tournent pour chaque tour du moteur dans tout engin. Si un moteur a un entraînement direct, il a un ratio de 1: 1: La roue tourne un tour pour chaque tour du moteur. Si le moteur tourne 3000 fois en une minute, les roues tournent 3000 fois en une minute.

Simple go karts peuvent ne pas avoir une transmission à plusieurs vitesses. Allez karts qui ne sera pas besoin d`avoir leur transmission engrenage changé à moins qu`ils soient dans une équipe de course de pointe. La chose importante à retenir est que les engrenages de transmission sont un rapport entre la vitesse du moteur et la vitesse de la roue dentée d`embrayage. Si vous deviez changer la deuxième vitesse dans la transmission, par exemple, il ne serait pas affecter le lecteur final du kart dans tout autre engin. Lorsque vous modifiez le pignon d`embrayage ou final pignon d`entraînement, cependant, l`un va changer les caractéristiques de chaque engin.

Conduisez Pignons, plutôt que d`être mesurée par leur circonférence, sont généralement mesurée par le nombre de dents qu`ils ont pignon pour une chaîne de taille standard. Pignons d`embrayage ont tendance à être un peu plus petite que finale pignons d`entraînement - parfois un cinquième de la taille ou plus petit. Vous pouvez trouver ce contre-intuitif, mais pour aller plus vite, le pignon d`entraînement final doit être plus petit, pas plus grand. A l`inverse, pour aller plus vite, le pignon d`embrayage doit être plus grand. Ainsi, un moyen simple de changer votre gearing est d`avoir un ou plusieurs supplémentaires pignons d`entraînement primaire et / ou des pignons d`entraînement final. Retirer la chaîne et de remplacer l`un des pignons avec un pignon qui soit augmenter ou diminuer la vitesse de la roue.

Bien qu`il soit assez simple pour passer d`un pignon d`embrayage de 10 dents à un pignon de 12 dents pour engins go kart plus rapide, il y a une mise en garde importante. Les rapports de l`entraînement de l`embrayage et dernière vitesse ne fera que rendre le kart plus rapide si le moteur a le pouvoir de se déplacer plus rapidement. S`il n`y a aucune modification du moteur et vous GEAR le kart plus rapide (plus grand), vous allez faire au détriment de la rapidité. C`est hors du commerce. Lower gearing est égal à quickness- engrenage plus grand est égale à la vitesse. Afin de maximiser la rapidité d`un kart, vous pouvez avoir à ajuster les engrenages de transmission, mais ce n`est pas simple. Pour faire un kart plus rapide et plus rapide, vous devez développer un moteur avec plus de couple. Pour des réglages simples, le bâton avec un pignon ayant deux ou trois embrayage. Cela vous permettra de négocier la vitesse pour la rapidité et la rapidité de la vitesse sans beaucoup de bruit.