Comment savoir quand un bras de commande doit être remplacée

suspension indépendante d`une voiture est composée de nombreux composants différents. Si l`un de ces composants deviennent bent dans un accident ou usé par l`utilisation, la suspension peut ne pas fonctionner aussi bien qu`il le fait normalement. les bras de commande sont l`un des éléments qui relient le moyeu au châssis. Si ces pièces deviennent tordues ou les douilles en eux sont usés, le résultat peut être secoué, vibrant et direction lâche.

Choses que vous devez

  • jack étage
  • Test de conduire la voiture sur l`autoroute. bras de commande Torn et usés ou les bras de contrôle pliés provoquera la direction d`une voiture à vibrer. Ceci est un symptôme qui deviendra exacerbés plus les vitesses sont et peuvent devenir très sensible aux vitesses d`autoroute. D`autres causes potentielles de ce symptôme peut être un mauvais alignement, roues tordues ou des pneus usés de façon inégale.




  • Testez les freins. Si le volant secoue lorsque vous appliquez les freins, les bagues de bras de commande peuvent être portés ou les bras eux-mêmes peuvent être pliés. Cela peut aussi être causée par des roues tordues et des disques de frein déformés, cependant.

  • Conduire le véhicule autour d`une série ou les coins et aussi faire attention à la façon dont il se comporte dans une ligne droite. Bad bagues de bras de commande peuvent faire la sensation de direction lâche et imprécis, et peuvent également causer le véhicule de se promener avant et en arrière dans une ligne droite de la pente excessive de la douille usée.

  • Déterminer si la roue se déplace trop. Jack la voiture avec un cric pour que la roue est entièrement suspendu dans l`air. Placez une main de chaque côté du pneu et tenter de déplacer la roue. Si vous vous sentez la roue et le mouvement de suspension facilement, les bras de commande ou bagues de bras de commande peuvent être mauvais.

  • Écoutez le bruit pendant la conduite. coussinets usés peuvent causer les bras de commande à hochet et clunk pendant que vous êtes au volant dans les virages - un symptôme qui peut être plus sensible à des vitesses plus faibles.

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