Quelles sont les causes ventilation de l`hélice sur les moteurs de bateau?

Souvent confondu avec la cavitation, la ventilation est quand votre hélice entraîne l`air au-dessus de l`eau dans la lame. La cavitation est la "l`action d`ébullition" vu autour des pales d`hélice, car l`eau se vaporise dans la poche de pression réduite qui se forme à l`arrière d`une pale d`hélice se déplaçant à travers l`eau. Ventilation, en particulier lorsque l`hélice sort de l`eau, peut endommager votre moteur en lui permettant de dépasser la vitesse maximale autorisée. Vous savez que votre hélice est ventilation lorsque votre vitesse d`avancement diminue à mesure que le régime moteur soudainement, pleurnicher comme il sort de l`eau.

Les virages serrés provoquent votre bateau se pencher. Lorsque votre bateau se penche dans les deux sens, le moteur se penche avec elle. Lorsque le moteur se penche, on peut tirer l`hélice de l`eau, ce qui provoque l`hélice "perdre son emprise" sur l`eau et ventiler. Vous pouvez arrêter la ventilation dans cette circonstance en ralentissant avant de faire un virage serré. Rough Waters - en particulier lorsque vous partez dans la direction d`où le vent et les vagues viennent - peuvent également soulever votre hélice de l`eau, l`amenant à ventiler.

Lorsque vous coupez votre moteur vers le haut, vous êtes élever l`hélice plus proche de la surface de l`eau que le moteur monte. Si vous coupez le moteur trop loin, il est comme l`inclinaison d`un batteur électrique dans un bol de pâte à gâteau: si vous inclinez le mélangeur jusqu`à assez loin, les batteurs finiront par briser la surface du mélange à gâteau dans le bol et tourner librement dans le air - tout comme votre hélice lorsque vous le porter assez proche de la surface de l`eau. Évitez la garniture extrême vers le haut, sauf lors de l`atterrissage de votre bateau.

Le tableau arrière de votre bateau - la paroi arrière - est jamais trop élevé pour l`hélice du moteur pour atteindre l`eau. Au lieu de cela, l`arbre de transmission de votre moteur est trop court pour le tableau arrière de votre bateau. Vous pourriez penser que la coupe d`un cran dans votre tableau arrière, de sorte que votre moteur monte plus bas sur la coque, mais le coût de remplacement d`un arbre de transmission à court ou de longueur moyenne est faible par rapport au coût de la rénovation, et peut-être dommageable, la coque du bateau.

Une autre option consiste à installer une plaque de prise de votre moteur. La plaque de prise agit comme un ascenseur, monter et descendre à la fois le moteur et couper le système comme un ascenseur, pour permettre un fonctionnement en eau peu profonde, sans aspirer de l`air dans les pales de l`hélice.