Jet entraînement vs. Entraînement prop

Les hélices de navires sont appelées "des vis," parce que l`hélice agit essentiellement comme une vis, poussant le bateau le long pendant qu`il tourne et déplace l`eau derrière elle. En ce qui concerne la physique, l`angle des pales de l`hélice, ou leur hauteur, crée une différence de pression dans l`eau en amont et en aval des pales, ce qui provoque une masse d`eau pour accélérer derrière l`hélice, en le poussant (et le bateau) en la direction opposée. Inversion du sens de rotation de l`hélice va inverser le suivi de l`eau et donc la direction du Voyage.

Les bateaux de Jet utiliser un jet à haute vitesse de l`eau dirigée sur l`arrière du bateau pour créer une poussée vers l`avant et propulser le bateau vers l`avant. L`eau est prélevée par le bas du bateau, passé à travers une série de rotors qui augmentent sa vitesse, puis expulsé par l`arrière du bateau, juste au-dessus de la ligne de flottaison. La direction est accompli en dirigeant le courant d`un côté à l`autre, changeant ainsi le vecteur de la poussée et la direction du Voyage.

L`un des avantages les plus significatifs du bateau à propulsion par réaction est que, contrairement à une hélice classique, le mécanisme de réaction est contenu dans le bateau, avec aucune pièce mécanique étendant au-dessous de la coque. Cela signifie que les bateaux à jet peuvent se déplacer à des vitesses élevées en eau peu profonde, sans le danger du système de propulsion accrocs ou échouement. Cet avantage a fait des bateaux de jet populaire sportive, le tourisme et les applications militaires.

Parce que bateau à propulsion hydraulique de direction dépend de la poussée du jet et non pas un gouvernail de direction comme dans un système de propulsion à hélice, bateaux à propulsion hydraulique simples ne peuvent être orientés lorsqu`ils ne sont pas sous tension. En marche arrière nécessite un système pour rediriger la poussée du jet d`encre, une solution qui est relativement plus compliquée que inversant simplement la rotation d`une hélice. L`efficacité de la propulsion par réaction est sensible à la traînée de la coque dans l`eau, ce qui signifie que les bateaux à jet fonctionnent mieux à des vitesses élevées, lorsque la coque prévoit le long de la surface de l`eau.