Types d`hélices de bateaux

Le nombre de pales d`une hélice a détermine la façon dont le navire va accélérer et à quel point sa vitesse de pointe sera. Les moins de pales d`une hélice a, le plus léger, il sera, et moins de force seront nécessaires pour accélérer l`hélice d`un arrêt. hélices de bateaux plus grands ont généralement plus de lames, comme la plus grande de la surface d`une lame a, plus la force est exercée sur it- cela peut conduire à des lames claquer hors tension.

Le pas d`une hélice est la quantité d`eau qui déplace une lame au cours d`une révolution. Plus l`angle de la lame fait, plus l`eau se déplace. Certaines hélices de bateaux ont une hauteur fixe, ce qui signifie les lames sont exprimés dans le cadre de l`hélice, et ne peuvent pas changer d`orientation. hélices à pas variable, également appelés "hélices à pas contrôlées," peut avoir la hauteur de la lame contrôlée pour leur donner un traitement plus réactif et une efficacité accrue.

L`inconvénient de hélices à pas contrôlées est qu`ils intègrent plus de pièces mobiles qui diminue la fiabilité globale du propeller- et ils peuvent fuir le fluide hydraulique dans la mer.

Hélices doivent être faits de matériaux très rigides pour résister aux contraintes de pousser contre l`eau sans warping- cependant, si une hélice frappe un banc ou un objet immergé, il va endommager le système d`arbre --- et peut-être le moteur --- si les lames eux-mêmes ne donnent pas première manière. Alliage de cuivre est souvent utilisé pour les grandes hélices, par rapport aux hélices en bronze ou en acier utilisés dans les petits bateaux. Le cuivre sera également résister à la force corrosive de l`eau salée.

Certains navires ont une seconde hélice appelé "hélices contrarotatives." Il tourne dans le sens inverse de l`hélice primaire. Cela se traduit par le bruit de l`hélice inférieure. Un système d`hélices contrarotatives nécessite une hélice de diamètre plus petit et moins cher --- ---, ou un régime moteur réduit la consommation de carburant moins pour des performances de pointe.