Comment faire pour dépanner un moteur hors-bord à deux temps

Assurez-vous que la batterie du bateau est connecté et transporte une charge correcte, en utilisant un testeur de batterie, si le moteur a un démarreur électrique. Vérifiez que les connexions de la batterie sont bien en place en les vérifiant visuellement. Tournez la clé de contact sur la "sur" la position avant de démarrer le moteur pour voir que le système électrique se met en marche correctement.

Mettre la manette des gaz du bateau au point mort. Maj dans une position de vitesse, puis de nouveau au point mort pour vous assurer qu`il engage vraiment au point mort. Ouvrez ou passer sous le commutateur d`allumage et vérifiez que les connexions de câblage à l`interrupteur d`allumage ne sont pas venus en vrac. Retirez le fil si elle est lâche, dépouiller avec un outil de sertissage de fil et pincer un nouveau connecteur sur l`extrémité. Rebranchez au commutateur.

Essayez de mettre le contacteur d`allumage tout le chemin pour qu`il soit dans la "sur" position pour démarrer le moteur. Écoutez pour voir si le moteur essaie réellement tourner ou s`il y a juste un clic. Éteignez et localisez le mécanisme de démarrage du moteur. Localisez le solénoïde sur le moteur, s`il n`y a pas un démarreur.

Appuyez sur le solénoïde ou le démarreur avec un manche de marteau ou d`un tournevis. Essayez de démarrer à nouveau le contact. Utilisez un cordon de traction du moteur pour essayer de démarrer le moteur si elle existe sur le moteur et si la méthode de prélèvement ne fonctionne pas.

Tirez le capuchon de bougie hors du cylindre du moteur. Utilisez une clé à douille pour dévisser et retirer la bougie d`allumage dans le cylindre du moteur. Vérifiez la pointe de la bougie d`allumage pour voir si elle est gunked avec de l`huile. Remplacez l`ancienne bougie avec un nouveau et ré-installer le capuchon de bougie après avoir serré la nouvelle fiche avec une clé à douille.

Localisez le réservoir de carburant sur le bateau et confirmer que l`évent du réservoir est réglé sur la position ouverte pour éviter de créer un vide. Regardez autour du moteur et de l`odorat pour confirmer qu`il n`y a pas de fuite de la conduite de carburant, ce qui peut provoquer une panne d`alimentation en carburant. Mettez à votre réservoir de carburant de secours si votre bateau dispose de deux réservoirs de carburant pour vérifier si le premier réservoir de carburant est corrompu avec de l`eau.

Regardez les supports de moteur sur le côté du moteur où il est boulonné au châssis du bateau. Assurez-vous que les supports sont serrés. Utilisez une clé à douille pour les serrer si elles sont lâches, ce qui réduit les vibrations du moteur qui peut caler le moteur.