Avantages et inconvénients des différents types de voiliers

Les pros du marin terne résultent de sa petite, la taille portable, ce qui lui permet d`être transporté facilement en remorque ou en voiture sur le toit. Les enfants ont peu de problèmes à se déplacer, de gréage et de les lancer. Ils offrent la facilité de manipulation et la manoeuvrabilité dans l`eau pour les marins, même inexpérimentés. Ils ont des attachements pour les rames, pour la propulsion manuelle ou peuvent être équipés d`un petit moteur, les haut rang dans la polyvalence. Du côté de la con, dingies connaissent l`instabilité avec de grandes personnes ou plusieurs passagers et peuvent chavirer avec trop de poids dans la mauvaise direction. Bailing peut être problématique.

voiliers du conseil d`administration se prêtent bien à la voile facile et beaching pour un marin solitaire ou un passager supplémentaire. Leurs coques étroites coupent l`eau plus vite que dingies et ils fournissent une vraie voile se sentir à leur gréement et la réactivité de tourner. Sur chavirement, bord de bateaux auto-bail au lieu de submersion, et une seule personne peut facilement droite. Certains bateaux du conseil d`administration peuvent être toit-porté. les passagers multiples doivent déplacer le poids et les positions fréquemment pour éviter de basculer. bateaux du conseil d`administration ne météo pas bien dans des conditions venteuses et souvent mouiller leurs passagers.

Daysailers sont plus grandes que dingies et bord des voiliers, offrant plus de confort et d`espace pour plusieurs passagers. Ils ont souvent fermé cockpits, qui peut garder les occupants sec ou fournir un confort de sommeil. Vous pouvez moteur ou à voile. Ils doivent généralement être remorquées à l`eau. cockpits Deeper permettent un meilleur dégagement de la rampe. Ils ne chavirent pas aussi facilement que dingies et bord des voiliers en raison de leur poids et de la coque augmentation de la largeur. Leurs inconvénients comprennent la nécessité de multiples gréage et de manutention des partenaires, et de la difficulté à l`embarquement et de redressement après un chavirement complète tortue-flop.

Avec leurs mâts plus grands et plus grands voiles, catamarans accélèrent et naviguent plus vite que tous les autres types de voiliers pendant toute condition de vent. Leurs coques multiples fournissent une plate-forme très stable et spacieux pour plusieurs passagers. Les petits chats ont pas centerboards ou poignard planches à interférer avec l`échouage. Certains catamarans ont plates-formes de trampoline, qui permettent aux passagers de se pencher sur le rail avec le bateau pour faciliter la répartition du poids. Des problèmes se posent avec soudaine, inattendue chavirement, nécessitant de multiples partenaires pour retourner les coques. Catamarans ne manœuvre pas bien dans les virages serrés, ce qui les rend un peu dangereux sur des petits lacs surpeuplés. Catamarans exigent habituellement une remorque spécialisée.

La gamme de plus de 30 pieds de voiliers à quille peut être agréable à naviguer, car ils ont un hébergement ample pour les passagers, le stockage supplémentaire et salle se prélasser, et dans de nombreux cas ont fixé la puissance du moteur sous le pont. Les grands voiliers de quille ont la croisière prolongée ranges- certains sont capables de milliers de miles. Rétrospectivement, de nombreux grands voiliers de quille nécessitent plusieurs mains de plate-forme pour gérer et régler le gréement. Des problèmes se posent à l`entretien des pièces coûteuses, comme la réparation des voiles, treuils électriques, les moteurs à essence ou diesel, des mâts et des estacades et du matériel supplémentaire. En règle générale, les grands voiliers doivent être amarrés au large des côtes où l`amarrage et les manœuvres dans les petits ports et les quais ne sont pas réalisables.