Certains véhicules atteignent la grandeur en se spécialisant dans un autres niche- spécifiques font l`histoire en faisant tout. Le S-10 a à son tour fait à la fois, ce qui prouve à la fois un appareil polyvalent, tout autour de mode de transport et assez impressionnant dans les différentes niches dans sa ligne de tir. En 2002, le S-10 avait augmenté de plusieurs centaines de livres et beaucoup de taille par rapport à ses prédécesseurs, mais toujours offert l`économie de carburant utilisable pour sa catégorie.
L`économie de carburant
camions de base est venu avec un moteur à quatre cylindres en ligne, mais à quatre roues motrices durs étaient un mais trop lourd pour que - en particulier lorsqu`il est combiné avec le Crew Cab. Ces camions ont obtenu le "trois-quarts petit bloc" de 4,3 litres V-6, qui fait 190 chevaux à 4400 tours par minute et 250 livres-pied de couple à 2800 tours. Les taux APE camions transmission automatique à 14 ville et 18 mpg autoroute, et manuel S10s à 12 ville et 16 autoroute. Automatique-transmission S10s étaient morts sur pied d`égalité avec les camions manuel treansmission de Ford et Dodge- le manuel, V-6 équipé Ford Ranger et Dodge Dakota notées 14 ville et 18 mpg autoroute.
