Quelle est la différence entre un dana 60 et 61?

La principale différence entre les essieux Dana 60 et Dana 61 est dans les trains d`engrenages des deux essieux. Dana 60 trains d`engrenages tournent l`axe, et par extension la roue motrice, une fois pour entre 3,31 et 7,71 tours de l`arbre d`entraînement du moteur. Dana 61 essieux ne nécessitent entre 3,0 et 3,07 tours de l`arbre d`entraînement pour tourner la roue d`entraînement une fois.

Alors que l`extrémité arrière Dana 60 a eu une longue réputation comme étant une roche solide essieu, presque incassable, le Dana 61 ne partage pas la même réputation. Les problèmes courants incluent la rupture sous charge et le manque de capacité à changer les rapports de vitesse. L`essieu Dana 61 n`acceptera un rapport de vitesse inférieur à 4,56 à 1, rendant l`essieu Dana 61 moins souhaitable dans les véhicules lourds d`une tonne, et mieux adaptés à mi-lourds 3 / micros 4 tonnes et camionnettes qui ne sont pas régulièrement utilisés pour le remorquage poids important.

L`essieu Dana 61 a été conçu en réponse à la crise pétrolière de 1973 pour aider à compenser la mauvaise économie de carburant des camions lourds équipés de l`original essieu Dana 60. Cet écart dans l`économie de carburant est due à la différence des rapports entre les deux essieux d`engrenages. des rapports de vitesse plus élevés, tels que 3,31 à 1 signifie que le pneu tourne une fois par 3,31 tours de l`arbre d`entraînement, ce qui rend la charge sur le moteur léger. rapports de vitesse inférieurs, tels que 7,71 à 1, signifie que le moteur doit travailler plus fort, et utilisent donc plus de carburant. Dana 60 essieux, tandis que beaucoup moins économique que Dana 61 essieux, sont beaucoup plus aptes à tirer de lourdes charges. Pour cette raison, Dana 60 essieux se trouvent encore dans F-450 camions certains Ford F-250, F-350 et.

Dana 61 essieux, alors utilisé pour une plus grande économie de carburant, ont été utilisés exclusivement dans Ford camions lourds et camionnettes fabriquées entre 1974 et 1987, ainsi que dans certains Dodge 4-en-4 micros lourds fabriqués entre 1987 et 1993. Dana 60 essieux ont été utilisés par tous les fabricants de camions américains pour ces véhicules lourds comme les 1977 à 1991 Chevrolet K30 camions lourds, 1975 à 2002 Dodge une tonne et 3/4-tonne camions lourds, et 1974-2011 Ford F-250, F-350 et F-450 pick-up.