Peut-être que quelqu`un chez GM a été profondément ému par Sally Fields 1976 portrait de Sybil - ou peut-être que quelqu`un viens de comprendre une nouvelle torsion sur le dernier plan de rebadging. Mais de toute façon, l`Cutlass a traversé une scission schizophrénique dans les années 1980. Le "vrai" à propulsion arrière Cutlass est devenu le Cutlass Supreme, peu avant le lecteur A-corps de GM a obtenu le nom Cutlass Ciera. Un front-pilote totalement différent a obtenu le nom Cutlass Calais en 1988, et cette même année, la Cutlass Supreme a frappé les rues américaines. Voilà un type particulier de trouble de la personnalité, même selon les normes 80s.
L`économie de carburant
L`année modèle 1996 a été la dernière pour cette version du Cutlass. Cette année, il ralenti à la retraite soit avec un 120 chevaux, 2,2 litres à quatre cylindres, ou 160 chevaux, 3,1 litres V-6. Selon les normes de son temps, le Cutlass rang plus élevé que maintenant, en raison du fait que l`EPA a changé à un système de notation plus précis en 2008. En 2013, l`EPA évalue le quatre cylindres, berline corps Ciera SL à 21 ville et 29 autoroute, et le modèle V-6 à 18 ville et 26 autoroute. Le V-6 wagon et Cutlass Supreme évaluant exactement la même que la berline Ciera V-6. A titre de comparaison, la même année, le 2,2 litres Honda Accord vu attribuer 1 mpg pire dans les deux catégories. soif, de 2,2 litres, quatre cylindres de Toyota Camry a obtenu V-6 économie de carburant avec 18 ville et 25 mpg autoroute.
