Comment faire un vélo électrique

Instructions

1. Obtenir un vélo adapté à la conversion. Le cadre doit être épaisse et forte, et la bicyclette doit avoir des parties solides qui sont en bon état. Vélos avec amortisseurs sur la fourche avant ne sont pas adaptés pour la conversion, et ne doivent pas être équipés d`un moteur. La plupart des kits fonctionnent avec des roues entre 20 et 26 pouces de diamètre. Le vélo choisi pour ce travail devrait avoir des freins exceptionnellement solides, car il se rendra à une vitesse beaucoup plus élevée que il a été conçu.

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   Achetez un kit de conversion. De nombreux magasins d`Internet (voir les ressources supplémentaires de la section) actions ces kits, et ils sont tous sur eBay. Ils sont relativement peu coûteux, à environ 350 $ à 650 $ au niveau du démarreur. Les moteurs peuvent varier considérablement au pouvoir. systèmes de tension plus élevés ont beaucoup de couple, se déplacer plus rapidement, et d`atteindre la vitesse de pointe plus rapide - mais drainer les batteries beaucoup plus rapidement que les moteurs de tension inférieurs font. Votre gamme quotidienne de trajet doit être pris en compte lors de la sélection d`un kit de conversion pour assurer vous vous retrouvez avec un qui correspond à vos besoins individuels.

3. Monter le moteur sur le vélo. Suivre les instructions du fabricant, étant donné que tous les systèmes sont différents. Avec un moteur de moyeu, vous allez commencer par la suppression de votre roue existante, et le remplacer par celui qui a le moteur intégré. D`autres systèmes peuvent avoir un moteur externe qui monte loin de la roue, et envoie la puissance à travers une chaîne d`entraînement. La batterie (ou les batteries) doit être monté sur le châssis de la moto, ou derrière le siège, et fixé en position.

4. Exécuter le câblage du moteur, le contrôleur (le cas échéant) à la manette des gaz sur le guidon. Assurez-vous que tous les cordons sont situés en dehors de la voie de toutes les pièces mobiles, et qu`ils ne vont pas interférer avec l`un des mouvements naturels du vélo. Rappelez-vous, les fils d`alimentation seront porteurs à haute intensité de l`électricité, et pourraient être dangereux si elle est installée de manière incorrecte.

5. Chargez les batteries, puis prendre la nouvelle moto pour une rotation. Alors que sur le disque de test, ne pas aller trop vite jusqu`à ce que vous êtes confiant que le système est installé et fonctionne correctement. Pédaler loin d`un arrêt, puis d`attendre jusqu`à ce qu`un élan est réuni pour engager le moteur est la bonne façon de décoller. Accélérer d`un arrêt mort met le stress inutile sur le moteur, et draine la batterie beaucoup plus rapide que la normale. Regardez dehors pour des bruits ou des événements étranges qui pourraient signaler un problème potentiel.

6. Apportez toutes les modifications qui sont nécessaires. Bigger freins à disque peuvent être nécessaires pour ralentir le vélo vers le bas à partir des vitesses élevées. batteries de capacité ampères-heure plus grands peuvent être utilisés pour remplacer les stocks ceux et stimuler portée et la puissance. pneus plus sévères peuvent être nécessaires, puisque les vélos motorisés provoquent plus d`usure et aux déchirures que l`utilisation normale ferait. Un compteur de vitesse numérique pour mesurer la vitesse et la distance est un ajout utile.