Rochester spécifications de l`usine de carb

Le carburateur Rochester B avait un niveau à flotteur de 1,28 pouces et une chute de flotteur de 1,75 pouces. Le ralenti ventilé à 0.05 pouces avec le moteur arrêté dans une position de repos et le starter ouvert. Le Rochester B avait un évent de bol de 3 internes et 1 externe au ralenti, tandis que la version 292 avait un évent de bol de 2 internes et 1 externe inactif. L`alésage du papillon mesuré 1.563 pouces pour le Rochester B, mais 1,75 pouces pour la version 292. Le venturi principal pour la version 230 Economie mesurée 1.063 pouces, le venturi principal de la 230 P et 230 Version mesurée 1.594 pouces et le venturi principal pour les 292 Version mesurées 1,625 pouces. Le petit venturi pour toutes les versions Rochester B mesurée 0.594 pouces. Le jet de refoulement de la pompe Rochester B mesurée 0,031 pouces, tandis que mesurées 0,035 pouces la version de 292. Le jet de vitesse de ralenti mesurée 0.067 pouces, tandis que mesurées 0.057 pouces de la 230 Economy version.

Le Rochester 2G avait un niveau de flottant de 1.359 pouces et une chute de flotteur de 1.906 pouces. Il y avait un vent de bol de 1 à l`intérieur. L`alésage du papillon mesuré 1.438 pouces, tandis que la décharge de la pompe mesurée 0,026 pouces. Il avait venturi principal de 1.094 pouces et un petit venturi de 0,125 pouces. Le jet principal de dosage mesuré 0,053 à 0,054 pouces.

Le Rochester 4G 348 avait un niveau à flotteur principal de 1,625 pouces et un niveau de flotteur secondaire de 1.688 pouces. Il y avait une chute de flotteur de 2,25 pouces et un évent de bol de 2 à l`intérieur. L`alésage du papillon mesuré 0.438 pouces, et le jet de décharge primaire mesurée 0,026 pouces. Il y avait un venturi primaire principal de 1,125 pouces et un venturi secondaire principal de 1,25 pouces. Le petit venturi mesuré 0,25 pouce. primaire principal jet de dosage de la 348 Version mesurée 0/055 pouces, tandis que le jet de mesure principale secondaire mesurée 0.069 pouces. gicleur principal de dosage La version de 409 mesurée 0,054 pouces, et le jet de mesure principale secondaire mesurée 0.067 pouces.

Le jet de ralenti pour le Rochester B mesuré 0.067 pouces, tandis que la version 230 de l`économie mesurée 0.057 pouces. Tube ralenti du Rochester 2G 283 Version mesurée 0,028 pouces, mesurée 0,031 pouces la version de 327 et mesurées 0.037 pouces de la version de 348. Tube ralenti principal du carburateur Rochester 4G mesurée 0,027 à 0,028 pouces, et le tube de repos secondaire mesurée 0,040 pouce.