Comment tester pour échappement des voitures fuites de multiples

Instructions

1. Testez votre voiture peu après le démarrer. Vous pourriez être en mesure d`entendre et de sentir la fuite plus facilement pendant qu`il est encore froid. Vous réduisez également le risque de vous brûler.

2. Sniff autour d`échappement. Ceci est le moyen le moins définitif pour tester votre collecteur pour les fuites, mais il peut être un signe. Le monoxyde de carbone, qui est ce qui est libéré par votre système d`échappement, n`a pas d`odeur.

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   Écoutez votre voiture. La plupart des fissures du collecteur d`échappement ou les fuites provoquent un bruit à retardement, surtout quand votre voiture est en marche à froid. Il peut même être une vibration notable qui va de pair avec le bruit.

4. Utiliser un stéthoscope pour écouter le collecteur près. Vous devriez être en mesure de déterminer l`emplacement de la fuite s`il y a un. Si vous ne disposez pas d`un stéthoscope, utiliser un tuyau ou d`un tube à localiser les sons.

5. Vérifiez votre collecteur physiquement. Si vous pouvez sortir de votre voiture et inspecter manuellement la partie, vous pourriez être en mesure de déterminer la déformation ou de fissuration. Comme cela nécessite de retirer des pièces de votre moteur, vous pouvez consulter un mécanicien.

6. Rechercher des dommages autour des orifices d`échappement. Décoloration ou de peinture brûlée signifie souvent une fuite. bougie brûlé bouchons, des bottes ou des valves indiquent une fuite aussi bien. Si vous remarquez ce type de dommages, avoir votre collecteur fixé immédiatement pour éviter les incendies plus graves.

7. Prenez votre voiture à un test d`émissions, même si elle est pas due. La plupart des fuites réduisent la sortie d`oxygène et provoquera la voiture pour faire échouer le test. Si votre collecteur passe des inspections, vous aurez juste besoin de l`avoir redressé en raison de la déformation.