Comment diagnostiquer les problèmes d`échappement de voiture

Suivi des fuites Noisy

• Des fuites d`échappement sont généralement les choses plus faciles à trouver - à condition qu`ils se produisent en amont du silencieux - à cause du bruit qui vient souvent avec eux. Si vous traquer une fuite audible, le plus sûr moyen de le faire est avec la voiture en cours d`exécution sur un magasin Remodeler vous ne voulez pas être ramper là-dessous avec des tuyaux chauds crachant des gaz dangereux dans un espace confiné. D`une manière générale, la plus nette et le bruit plus fort, plus la fuite du moteur. Plus le bruit, plus la fuite est. Un joint d`étanchéité du collecteur qui fuit peut être extrêmement fort, avec prononcé la fissuration et à éclater, tandis qu`un tuyau lâche juste derrière le silencieux sera généralement plus modérée, même et plus profond dans le ton.

Excess Backpressure - Test de base

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  Retour pression existe dans presque tous les systèmes d`échappement, et il est un tueur où la performance et l`économie de carburant sont concernés. En termes d`échec, il se produit généralement en raison d`un convertisseur catalytique effondré, ou le silencieux endommagé à l`intérieur. Si vous rencontrez une perte de performance et soupçonnez une sorte de blocage interne, l`écoute de l`échappement et en regardant le tuyau d`échappement peut vous aider à suivre vers le bas. contre-pression excessive entraînera habituellement l`échappement d`aller plus calme, avec un plus discret et "tendu" le ton en accélération. Garez la voiture, et avoir un assistant rev rapidement le moteur pendant que vous surveillez la sortie du tuyau d`échappement. Un échappement avec un excès de contre-pression sera "hésiter" après vos planchers adjoints l`accélérateur de, augmentant la pression jusqu`à ce que le gaz d`échappement sort sur un, whoosh massif. Si l`échappement sensiblement "hésite," puis le tuyau d`échappement disperse rapidement le sable et les feuilles comme un souffleuse à feuilles dotée, vous pouvez avoir un blocage dans le système.

Suivi blocages

• Le plus simple - et parfois seulement - façon de trouver le blocage est avec un essai de pression. Le go-to point de départ de nos jours est de commencer par enlever le capteur d`oxygène en aval après le convertisseur, et en vissant une jauge de pression d`échappement à sa place. Vous pourriez voir aussi élevée que 2,5 à 3 pour psi de pression de retour au ralenti, bien que 1 à 1,5 psi est plus typique. Soulever le régime du moteur à environ 2,500- si la pression augmente sensiblement, vous avez probablement eu un blocage dans le silencieux ou résonateur. Si vous ne voyez pas lieu, mettre le capteur O2 aval avant, et répéter le test avec le capteur amont, avant le convertisseur. Vous aurez certainement voir une contre-pression plus élevée à lire, mais il devrait être à moins de 1 ou 2 livres par pouce carré de l`épreuve en aval. Si elle est plus que cela au ralenti, ou monte en flèche à haut régime, il y a une bonne chance que vous avez un convertisseur effondré.

D`autres tests

• En supposant que le second capteur O2 fonctionne, vous aurez certainement obtenir une lumière check-moteur si le convertisseur est endommagé. L`ordinateur affiche P0420, P0421, P0430 ou p0431 lorsque vous vérifiez les codes de diagnostic à l`aide de tout scanner OBD-II générique. Cependant, ne pas supposer que le chat est mauvais par les codes seul, puisque les problèmes de capteur peuvent les déclencher ainsi. Si vous soupçonnez une fuite, mais ne peut pas l`entendre, vous pouvez utiliser l`ancien test dollar-bill. Utilisez une paire de pinces pour tenir un ancien projet de loi - l`ancien meilleur - à peu près de son centre. Ensuite, déplacez la fin du projet de loi autour de la zone suspecte, au plus près du métal que possible - de préférence juste toucher. Si la fin du projet de loi palpite lorsque vous vous déplacez sur la zone, vous avez trouvé votre fuite.

  Vieux, mécanique ombre arbre cigare chomping utilisés pour effectuer un test similaire en soufflant une brume épaisse de fumée autour de zones suspectes, et en regardant la fumée pour voir si les gaz d`échappement qui fuient perturbés elle. Maintenant, cependant, les magasins d`échappement généralement renoncer au tabac et utiliser une machine professionnelle qui produit de la fumée réactif UV.