Comment sceller une fuite d`échappement

Inspecter sous le capot où le collecteur d`échappement répond le bloc moteur. Recherchez la suie ou de la peinture brûlée. Ecoute sifflement ou popping bruits, et inspecter le collecteur pour les fissures. Soit remplacer le joint du collecteur ou si le collecteur est fissuré, remplacer le collecteur lui-même.

Inspecter où le collecteur ou en-tête rencontre le tuyau d`échappement. Un joint d`étanchéité en graphite rond scelle souvent l`échappement à cette articulation. Recherchez la suie, se sentir pour les gaz chauds, et d`écouter le bruit autour de l`articulation. Remplacer le joint, si nécessaire.

Allumez une lampe de poche et l`utiliser pour examiner le tuyau d`échappement sous le véhicule, à partir de l`avant et se déplaçant vers le pare-chocs arrière. Grattez taches de rouille avec le tournevis pour voir si la rouille passe par le tuyau, ou est juste à la surface. Pour les grandes surfaces rouillées utilisent les pinces à joint et tentative de douceur "gargouillis" le tuyau. Si elle se plie sous une légère pression, remplacer cette section. Si seulement un petit trou est présent, enrouler la bande de silencieux autour du tuyau, couvrant le trou pour sceller la fuite.

Inspectez les joints où tuyau rencontre le convertisseur catalytique et le silencieux. Écoutez les bruits, et se sentir pour les gaz chauds. Pinces d`essai pour l`étanchéité si serrée, et remplacer des pinces rouillées si nécessaire. Inspectez les soudures en cas de soudage, et de tester l`intégrité de la conduite des deux côtés de la pièce avant de tenter de re-soudure.

Inspecter les composants eux-mêmes. Si un convertisseur catalytique ou le silencieux a un trou dedans, le remplacer. Le plus souvent, les tentatives de réparation de ces composants sont coûteux et sans succès. Veiller à ce que tous les colliers et les cintres sont serrés, et réinspecter les fuites après l`installation de nouveaux composants.