Comment installer un jet sur palier dans une mustang

Garez la voiture et fermement le frein de stationnement. Placez le cric sous le centre de l`élément transversal du cadre avant et soulever la voiture jusqu`à ce que les roues sont bien dégagées du sol. Placez deux chandelles de chaque côté de la prise à la même hauteur et abaisser la voiture sur les stands. Abaisser le cric et le déplacer vers l`arrière du véhicule sous le différentiel. Soulever la voiture à la même hauteur. Placez les chandelles sous les carters de chaque côté de la prise à la même hauteur et abaisser la voiture sur les stands.

Débrancher et retirer les gaz d`échappement entre le collecteur (s) d`échappement et l`essieu. Le processus exact pour ce différentiel varie en fonction de ce moteur que vous avez et si vous avez échappement unique ou la performance d`échappement double. A la fin de collecteur, faire tourner les 3 ou 4 boulons qui fixent la bride du tuyau d`échappement vers le collecteur dans le sens antihoraire avec un cliquet et la douille. A l`arrière tourner les boulons sur les colliers anti-horaire pour les desserrer. Tordre les raccords de tuyauterie en arrière pour les enlever. Briser l`échappement en petits morceaux (si possible) sera plus facile.

Déconnectez l`arbre de transmission du différentiel. Encore une fois, selon la version de la Mustang que vous avez, cela soit entraîne en rotation quatre boulons sur la bride différentiel antihoraire ou de retirer deux U-pinces de fixation du U-joint au différentiel. Faites glisser le différentiel vers l`arrière pour le retirer et mettez-le de côté.

Déconnecter la tringlerie de changement de vitesse. Vous pouvez soit nécessaire de retirer les broches de verrouillage, U-clips, C-clips ou des boulons pour ce faire, encore une fois, selon l`année et le modèle exact. Utilisez une bande de caoutchouc ou d`un fil cravate pour assurer la liaison loin de la transmission. Trouvez le câble du compteur de vitesse ou un capteur de vitesse et débranchez-le. Certains modèles vous avez besoin d`enlever un boulon en tournant dans le sens inverse des aiguilles, tandis que d`autres auront un connecteur électrique. Débranchez le faisceau de lumière inverse en appuyant sur la languette de verrouillage et en le tirant tout droit sorti de la transmission. Utiliser une attache de fil ou d`une bande de caoutchouc pour fixer ceux-ci loin de la transmission.

Débranchez le câble d`actionnement de l`embrayage du levier d`actionnement. Il peut être boulonné, clipsé ou maintenu en place par la tension. Fixer le câble loin de la transmission.

Enlever les boulons qui fixent la transmission au bloc moteur. Il y aura quatre ou cinq boulons sur les deux côtés, en fonction de la taille du moteur et de la transmission.

Faites glisser le cric sous le moteur à l`avant et placez le bloc de bois sur le pavé de la prise. Soulevez la prise jusqu`à ce qu`elle soit en contact avec le carter d`huile.

Tournez les deux boulons sur la transmission montent dans le sens antihoraire avec le cliquet et la douille pour les enlever. Retirez les deux traverse pour encadrer les boulons (un de chaque côté) en tenant la tête de boulon avec une clé tout en tournant l`écrou dans le sens antihoraire avec le cliquet et la douille. Retirez les boulons et fixer la traverse de côté.

Saisir la transmission cloche dans une main et l`arbre de sortie avec l`autre et soulevez délicatement la queue tout en faisant glisser la transmission vers l`arrière du moteur. définir soigneusement la transmission sur le terrain. Utilisez un soin extrême que la transmission est lourd.

Poussez le levier de commande d`embrayage vers l`arrière de la transmission et faites glisser le palier de débrayage à l`extrémité du levier. Faites glisser le nouveau roulement throwout sur le levier de commande dans le sens inverse.