Comment installer un ensemble de moyeu de roulement de roue

Instructions

1. Stationner le véhicule sur une surface pavée ou en béton plane. Placez le véhicule en marche ou le parc et le frein de stationnement.

2. Placez une cale de roue derrière un pneu arrière (ou avant si vous faites un ensemble roulement de moyeu arrière).

3. Desserrer les écrous de roue sur la roue du moyeu portant vous remplacez avec la barre de rupture et un socket- ne les supprime pas.

4. Soulever la roue avec le cric de manière sûre et sécurisée. Soutenir le véhicule sur une béquille, de préférence sur le rail de cadre si elle est présente.

5. Retirer les écrous de roue et roue.

6. Repérez les boulons de l`étrier et retirez-les avec le cliquet et une douille.

7. Soulever l`étrier hors doucement à l`aide d`un gros tournevis à bords droits et soutenir l`étrier sur le ressort hélicoïdal avec un cordon élastique. Ne laissez pas l`étrier pendre sur le flexible de frein en caoutchouc.

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   Repérez les boulons de pont de l`étrier (le cas échéant) et retirez-les avec le cliquet et une douille. Vous voudrez peut-être briser lâche avec la barre de rupture d`abord si elles sont vraiment serré. Sur certains véhicules, les garnitures de frein restent dans le pont, et peut être retiré en soulevant avec le tournevis. Sur les autres modèles, les plaquettes restent intacts et peuvent être coupés à l`étrier. Si vous devez retirer les plaquettes, le faire en prenant note la façon dont ils ont été placés dans le pont et être sûr que vous êtes en mesure de les remettre de la même manière qu`ils ont été extraits.

9. Retirez le rotor. Si elle est collée au moyeu, vous pourriez avoir à le frapper avec un grand maillet en caoutchouc. Utilisez un maillet en caoutchouc si vous n`allez pas remplacer le rotor, afin de ne pas endommager la surface.

10. Retirez tous les fils d`ABS attachés à l`ensemble de roulement de moyeu (le cas échéant) ou déclipser le fil et il trace sur le bouchon. Dans de nombreuses applications, si le fil d`ABS est intégré à l`ensemble de moyeu de roue roulement, une nouvelle viendra avec elle. Si vous n`êtes pas sûr, cochez la case du nouveau palier et s`il y a un fil d`ABS, suivre le fil jusqu`à ce que vous trouviez le bouchon, le débrancher et la déclipser de ses supports. Si ABS est présent mais pas intégré à l`ensemble de palier, retirer le capteur du palier avec un cliquet et la douille.

11. Retirer l`écrou de broche avec la barre de rupture et d`une prise d`écrou de la broche. Retirer la rondelle derrière l`écrou de la broche.

12. Repérez les boulons de montage de roue portant derrière la fusée, et les desserrer avec la barre de rupture et de la douille. L`emplacement de ceux-ci peuvent parfois créer une zone étanche pour placer une prise et un outil à les enlever avec. Vous pourriez avoir à appliquer une certaine ingéniosité. Remplacer la douille sur le cliquet pour extraire les boulons rapidement et plus facilement. La plupart des concentrateurs ont trois ou quatre boulons.

13. Installez le marteau coulissant sur les goujons de roue et fixer avec écrous serrés. Cela peut prendre plusieurs tentatives et quelques pauses entre pour enlever le moyeu portant de la fusée. Faites attention à vos progrès et essayer de déterminer quand le roulement se sépare. Prenez note de la façon dont la plaque d`appui est installé entre la fusée et le palier de sorte que vous pouvez le remplacer de la même manière.

14. Sable au large de la rouille et la corrosion autour de la fusée avec une fine à du papier de verre de qualité moyenne. Déplacer la broche d`arbre d`entraînement autour de le sortir de votre chemin. Prenez votre temps quand vous le faites et assurez-vous qu`il est aussi propre que possible.

15. Placer la plaque de support dans sa position d`origine et placer le nouveau roulement sur la fusée. Manipuler les cannelures de l`axe arbre d`entraînement dans le centre du palier du moyeu. Poussez le palier aussi loin que vous le pouvez, en veillant à l`aligner correctement si les lignes ABS ou des bouchons sont présents.

16. Remplacer les boulons de montage de roue portant. Ils sont assez long, donc dès que vous pouvez les enfiler dans le nouveau palier, commencent à les serrer. Tirez le palier en en serrant les boulons un peu à un moment, puis de passer à la prochaine boulon pour vous assurer que l`ensemble de palier ne se déplace pas dans l`articulation et causer des dommages. Une fois que le palier est tracé en chasse d`eau, utilisez la barre de rupture pour obtenir les boulons aussi serré que vous pouvez les obtenir.

17. Remplacer la rondelle et écrou de broche et serrer les spécifications de couple appropriées avec la clé dynamométrique d`entraînement demi-pouce et la prise broche.

18. Remplacer les freins de la même manière que vous les extrait. Vous devrez peut-être pousser le piston de l`étrier dans un peu avec une pince en C pour l`obtenir sur le rotor. Branchez les lignes ABS ou les rattacher à l`appui, le cas échéant.

19. Remplacer le pneu, et les écrous, et serrer les écrous de roue aussi serré que vous pouvez les obtenir.

20. Abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue dans un autre mode avec la clé dynamométrique et douille au réglage du couple des spécifications des écrous de roues correct.

21. Pomper la pédale de frein si vous aviez à pousser le piston de l`étrier avec une pince en C pour rétablir la pression hydraulique pour que le piston d`étrier.

22. Retirez la cale de roue, desserrer le frein de stationnement, et aller pour un essai routier.