Comment changer les disques de frein sur un windstar ford

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  • Instructions
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    rotors de freins sont un élément clé du système de freinage d`un véhicule. Si vous vous sentez une vibration lors du freinage sous la contrainte, les chances sont que vous rencontrez une pulsation de frein - ce qui est très probablement due à rotors déformés. Rotors deviennent gauchie ou hors de tour par chauffage et de refroidissement dans un laps de temps non naturelle. Cela peut être dû à la matière à faible frottement à gauche sur les plaquettes ou ayant chauffé les freins et en passant par une flaque d`eau froide profonde. Vous pouvez essayer d`avoir les rotors usinés, mais le coût de remplacement des rotors est relativement bon marché maintenant et peut être fait dans votre propre cour avec les outils appropriés.

    Choses que vous devez

    • Floor JackJack standWheel chock1 / 2-inch lecteur casser bar1 / 2-inch lecteur douille profonde set3 / 8-inch lecteur ratchet3 / 8-inch prise d`entraînement set.HammerMedium grade sandpaperHigh-temp, anti-grippage frein lubricantCanned cleanShop ragLarge ensemble de canal serrures ou clé dynamométrique d`entraînement C-clampAdjustable 1/2-inch

    Instructions

    1. Stationner le véhicule sur une surface plane, le niveau, la surface pavée ou en béton. Appliquer le frein de stationnement. Relâchez le loquet du capot et soulevez le capot.

    2. Placez le contrôle de la roue derrière un ou deux pneus arrière. Crack la patte écrous desserrés sur le pneu que vous commencez avec la première. Ne pas les enlever.

    3. Soulever le véhicule avec le cric et placez la béquille dans un endroit sûr et sécuritaire pour supporter le poids du véhicule. Retirer les écrous de roue desserrés et enlever le pneu.

    4. Enlever les boulons de l`étrier en utilisant une clé à cliquet 3/8-inch et douille de taille appropriée. Placez l`étrier sur la fusée. Ne pas lui permettre de balancer sur le flexible de frein.




    5. Retirez les boulons de pont de l`étrier en utilisant une barre de rupture 1/2-inch et douille de taille appropriée.

    6. Retirez le rotor. Si le rotor ne se desserre pas du moyeu lorsque vous retirez le pont de l`étrier, vous pourriez avoir à marteler de l`avant et à l`arrière, en faisant attention de ne pas frapper l`aile.

    7. Nettoyer le moyeu avec un papier abrasif de qualité moyenne mieux que vous pouvez et appliquer une légère couche de haute température, anti-grippant le long du bord.

    8. Nettoyer le nouveau rotor avec le nettoyage de frein en conserve et essuyez avec un chiffon d`atelier. Soyez libéral et nettoyer le nouveau rotor à l`intérieur et à l`extérieur. Placez-le sur le moyeu.

    9. Réinstaller le pont de l`étrier avec des tampons encore chargés en eux, et serrer les boulons de pont avec un bar et une prise de rupture d`entraînement 1/2-inch.

    10. Appuyez sur le piston de l`étrier en utilisant un grand jeu d`écluses du canal ou C-clamp. Réinstaller l`étrier et serrer les boulons de l`étrier avec un cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille.

    11. Remplacer le pneu et serrer les écrous de roue aussi serré que vous pouvez, avec la roue élevée.

    12. Abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue avec une clé dynamométrique réglable 1/2-inch lecteur et prise appropriée à pieds 100 lbs.

    13. Répétez la procédure pour l`autre côté.

    14. Pomper la pédale de frein jusqu`à ce qu`il se sent normal de réappliquer la pression hydraulique à étrier pistons. Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Fermez le capot.

    15. Retirez la cale de roue. Relâchez le frein de stationnement. Test drive.

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