Comment faire pour supprimer des disques de frein d`un saturn

Comment faire pour supprimer Rotors FREINS de Saturne

1. Stationnez le véhicule dans une surface pavée ou en béton plane. Appliquer le frein de stationnement. Coupez le contact et retirez les clés. Placez la cale de roue derrière l`un des pneus arrière.

2. Retirez les chapeaux de moyeu et de briser les écrous ou goujons de roue en vrac sur le pneu gauche avec la barre de rupture et d`une douille de 19 mm.

3. Soulevez le quart avant gauche du véhicule avec le cric et placer béquille sur le rail de cadre.

4. Retirez le pneu avant gauche.

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   Localiser les boulons de l`étrier à l`intérieur de l`étrier. Faites correspondre une douille d`entraînement de 1/2 pouce et retirer les boulons avec le socket et cliquet. Soulever l`étrier à l`aide d`un gros tournevis à bords droits et soutenir l`étrier avec un cordon élastique pour maintenir le ressort hélicoïdal de la route. Ne laissez pas l`étrier pendre par le flexible de frein.

6. Retirez les patins du pont, mais prendre note de leur position (haut / bas, à l`intérieur pad, pad extérieur) afin de les remplacer dans la même position quand il est temps de tout remettre ensemble.

7. Repérez les boulons de pont de l`étrier derrière la plaque de support et retirez-les avec la douille de taille appropriée et la barre de rupture. Quand ils sont brisés libre, passer à la clé à cliquet pour accélérer les choses.

8. Retirer le rotor du moyeu. Si elle est rouillée ou saisi sur le moyeu, vous devrez peut-être le marteau avec un marteau à panne ronde, en prenant soin de ne pas frapper la plaque de garde-boue ou support. Frappez les ailettes du rotor et éviter de heurter le moyeu près des poteaux si vous pouvez l`aider.

9. Nettoyer la face du moyeu et les bords avec un papier de qualité moyenne mieux que vous pouvez.

10. Vaporiser les nouveaux rotors avec frein pulvérisateur propre. Les nouveaux rotors sont revêtus d`une couche d`huile anti-rouille pour empêcher la condensation dans l`air d`eux rouiller. Ce revêtement devra être nettoyé à fond, donc être libérale avec le frein pulvérisateur propre et essuyez avec un chiffon d`atelier.

11. Placez le nouveau rotor sur le moyeu. Remplacer le pont et serrer les boulons de pont très serré. Remplacer les plaquettes de manière appropriée dans le pont.

12. Presser le piston de l`étrier avec une pince en C jusqu`au fond. Placer l`étrier sur le bord du rotor et du pont. Serrer les boulons de l`étrier, mais ne pas trop serrer.

13. Remplacer le pneu et les écrous ou les goujons de roue. Serrez-les aussi serré que vous pouvez les obtenir avec la roue élevée, puis serrez-les à nouveau avec la clé dynamométrique réglée selon les spécifications du livre de pied approprié (probablement 100 pieds-livres suffisent) et la douille de 19 mm dans un autre mode lorsque le véhicule est abaissé retour sur le terrain.

14. Répétez ces mêmes étapes pour la roue opposée.

15. Assurez-vous de pomper la pédale lorsque vous avez terminé pour rétablir la pression hydraulique aux pistons de l`étrier. Ne pas le faire pourrait entraîner un accident grave parce que vous n`aurez pas la pression hydraulique lorsque vous allez à appliquer les freins tout test de conduite. Quatre des cinq pompes devrait faire l`affaire jusqu`à ce que la pédale se sent normale. Ouvrez le capot ouvert et vérifier et régler le niveau du liquide de frein, mais seulement après avoir pompé la pédale. Retirez la cale de roue et essai routier.