Quelles sont les causes de mèches d`allumage souffle?

Fusibles viennent dans tous les types et variétés, mais ils travaillent tous de la même façon. Le courant passe à travers le fusible par l`intermédiaire d`une bande métallique petite ou une petite bande à ressorts que de métal crée une sorte de goulot d`étranglement dans le système, un point de haute impédance où l`électricité va ralentir et se transformer en chaleur. Une fois que la bande devient assez chaude, il fond, boutons-pression et rompt la connexion du circuit. Ainsi, pour trouver la source de votre problème, vous aurez besoin de chercher un court-circuit électrique qui tire plus d`énergie à travers le système qu`il a été conçu pour gérer.

Le problème avec le dépannage électrique automobile est que plusieurs systèmes fonctionnent souvent par le même circuit ou fusible. Par exemple, votre système d`allumage pourrait partager sa source d`alimentation avec le démarreur, la pompe à carburant, les injecteurs de carburant, l`ordinateur de commande d`allumage ou clignotant crâne pommeau de levier que vous avez acheté de Pep Boys. Ainsi, le dysfonctionnement pourrait même ne pas être dans votre allumage Système- il pourrait être un dysfonctionnement ou d`un court-circuit dans l`un des systèmes connectés.

Les bonnes nouvelles sont qu`il n`y a pas trop de choses dans le système d`allumage lui-même qui peut souffler votre fusible, en particulier si la bobine du contact tire son courant directement de la batterie ou de l`alternateur par l`intermédiaire d`un relais. Si tel est le cas, votre faute est presque certainement dans le commutateur d`allumage lui-même ou les fils allant à elle. Dans le distributeur lui-même, une résistance mauvaise ou contournées ballast peut souffler à plusieurs reprises fusibles, mais est peu probable à moins qu`un mécanicien bidouille a fait un mauvais travail de câblage sur elle. Une mauvaise bobine pourrait souffler les fusibles, mais il va plus que probablement tuer le moteur avant que cela arrive.

Si votre système d`allumage partage un circuit commun avec quelque chose motorisé - une pompe à carburant, les ventilateurs de refroidissement, le moteur de lève-vitre électrique, démarreur, etc. - alors que est probablement la source de votre faute. Les moteurs électriques tirent toujours une certaine quantité de puissance, ou ampérage multiplié par la tension. Une tension trop élevée fait tourner le moteur plus rapide, plus ampérage l`amène à produire plus de couple. Si le moteur se grippe ou quelque chose l`oblige à ralentir, tirage de tension va baisser et l`ampérage tirage augmentera pour maintenir la même puissance. Cela peut facilement sauter un fusible, en particulier si elle est déjà lourdement chargé par quelque chose d`aussi avide de pouvoir que le système d`allumage.

Inspectez vos fils attentivement- parties chaudes du moteur peut facilement brûler à travers l`isolation du câblage et court-circuiter les fils, et les bords métalliques vont couper à travers les fils et les courts-les. Si vous avez l`injection de carburant, alors vous pourriez éprouver un court-circuit interne dans l`ordinateur lui-même. Dans ce cas, vous êtes hors de Lucknow il est hors de magasin de pièces ou de casse pour un nouvel ordinateur.