Quelles sont les causes de la fumée bleue de l`échappement d`une voiture?

Échappement est généralement incolore, mais peut prendre une couleur si elle est contaminée. La fumée blanche est en fait la vapeur d`eau dans le moteur, la fumée noire est généralement un excès de carburant, et de la fumée bleue ou grise est le pétrole. De la fumée blanche est normale, en particulier juste après le démarrage et par temps froid. Une fumée noire est généralement livré avec une odeur de carburant puissant et n`est pas atypique pour les diesels. la fumée de pétrole a aussi une odeur révélatrice, et peut se produire au ralenti ou plus dans la plage de régime, selon la source de l`huile.

Fuites joints de soupapes d`admission sont parmi les sources les plus courantes d`intrusion d`huile. Les soupapes d`admission d`un moteur passent à travers le haut de l`orifice d`admission et dans la partie supérieure la plus partie de la tête où le valvetrain repose. Un joint d`étanchéité en caoutchouc ou en matière plastique empêche l`huile de la culasse supérieure d`être aspiré vers le bas la tige de soupape sous la force de dépression du moteur. Fuites des joints de soupape souches typiquement produisent un plus grand volume de fumée au ralenti ou en décélération soudaine, lorsque le vide du collecteur d`admission est le plus élevé.

Même les meilleurs segments de piston ne créent pas une étanchéité parfaite d`un certain pourcentage de gaz de combustion se faufiler entre eux et deviennent «blow-by" dans le carter. Ce coup-par la pression augmente dans le bloc moteur, en encourageant les fuites d`huile et potentiellement souffler les joints d`un moteur. Blow-par est aussi extrêmement désagréable d`un point de vue des émissions, ce qui explique pourquoi nous utilisons des systèmes positifs de ventilation du carter pour aspirer ces gaz sur le bloc moteur et de nouveau dans l`apport du moteur. systèmes d`hématocrite utilisent une vanne pour empêcher l`huile des intrusions si elle colle ouverte, puis l`huile va faire son chemin à travers le tube de l`hématocrite et dans votre apport. le volume de fumée d`huile peut augmenter ou diminuer par rpm, selon l`endroit où le tube de l`hématocrite attache. Suivez le tuyau de votre couvercle de soupape sur le tube d`admission ou le collecteur puis inspecter l`intérieur du tube ou collecteur pour traînées d`huile humide.

segments de piston en vrac ne sont pas nécessairement usés, ils sont tout simplement trop petit pour l`alésage. Toutes les expériences de moteur portaient porter sur Time- les segments de piston élastiques compensera pour une certaine quantité de celui-ci, mais ne peuvent élargir tellement sans sacrifier une partie de leur tension sur la paroi du trou. Ceci est une distinction importante à faire, étant donné que l`alésage usure non seulement diminue la tension de l`anneau, mais augmente la taille des fentes annulaires. tension inférieure par lui-même contribuera à une certaine quantité de tabac, mais les fentes annulaires sont un problème plus grave. Pour tester l`excès de blow-by résultant de bague, alésage ou de l`échec de piston, retirer le bouchon de remplissage d`huile sur le couvercle de soupape et de mettre votre main dessus. Une bouffée régulière de gaz chaud contre la paume de votre main indique excessive blow-by dans un ou plusieurs cylindres.