Il y a beaucoup de variables qui affectent les bruits qui émanent, ou semble émaner, du volant de votre voiture. La plupart des bruits se produisent lorsque vous tournez la roue. faire voiture et le modèle est un facteur, de même que le type de système de direction que vous avez. Les vieilles voitures ne peuvent pas avoir la direction assistée, de sorte que vous pouvez éliminer les problèmes de fluide de direction assistée possibles. les voitures et les camions plus récents sont presque toujours équipés de systèmes assistés, que ce soit à crémaillère et pignon ou à recirculation de billes direction. Votre système de direction interagit avec de nombreuses autres parties, en particulier le système de suspension, mais la plupart des bruits provenant de manœuvres de direction peut être isolé et diagnostiqué.
Allumez votre moteur et tourner le volant. Écoutez le bruit et notez où dans le rapport de braquage de la roue que vous entendez le son --- quand vous commencez à tourner, à l`une ou les deux extrêmes de la tour, ou toujours. Notez également que vous devez être en mouvement pour le son de se produire (probablement si vous entendez un "clunk").
Identifier le type de son que vous entendez. Cela peut être difficile, mais toute personne qui a exécuté faible sur le liquide de direction assistée, avait une ceinture lâche ou usée, ou rencontrer des problèmes de suspension peut différencier les bruits. Mécanique peut vous demander si vous entendez un son crissement, un gémissement, un gémissement, un cri, ou un son sourd (clunking est certainement le pire son que vous voulez entendre lorsque vous tournez votre roue). Habituellement, vous pouvez décrire le bruit suffisamment pour faire un diagnostic préliminaire.
Vérifiez votre pompe de direction assistée ceinture si vous entendez un bruit pleurnicher. Serrer ou remplacer si tel est le problème. Si le bruit se produit uniquement au niveau des extrémités des spires de la roue, et la ceinture semble bien, vous pouvez être d`accord. Screeching peut simplement indiquer que vous essayez trop de force pour tourner passé la capacité du système de direction.
Inspectez votre niveau de liquide de direction assistée si vous entendez un cri. La pompe est en fait pomper plus d`air que l`huile. La plupart des jauges de réservoir de fluide ont deux marqueurs de niveau --- on indique le niveau du moteur froid, l`autre est le niveau du moteur en cours d`exécution. Les vieilles voitures ont une marque pour le niveau de moteur chaud seulement. Remplissez votre réservoir de liquide de fabricant spécifié (ou demandez à votre station-service de changement d`huile faire). Avec un niveau de liquide très faible, le son de pleurnicher sera accompagnée d`une difficulté à faire tourner la roue.
Regardez la pompe elle-même quand un cri se fait entendre. Une pompe usé peut produire des bruits incroyablement terribles, même avec des niveaux de fluide suffisant. Il peut être remplacé.
Vérifiez votre système de suspension si vous rencontrez un bruit sourd tout en tournant la roue, en particulier lorsque la voiture est en mouvement. Vous pouvez également entendre le bruit lors du freinage ou en déplacement sur les bosses, et la roue peut vibrer. Les problèmes possibles sont nombreux, mais aucun ne sera aussi simple de fixer comme coulée dans un peu de liquide. Inspectez vos chocs, entretoises et autres parties liées à la suspension. Cela peut être une condition dangereuse. Ne pas essayer de conduire. Demandez à votre véhicule remorqué à une station-service.
Conseils & Avertissements
- Bien que vous pouvez probablement conduire avec un peu plus d`effort avec de mauvaises courroies ou bas niveau de liquide, corriger rapidement le problème. Vous pourriez faire des dommages à d`autres parties.
- Si votre liquide de direction assistée est faible, ou est faible fréquemment, savoir pourquoi. Vous pouvez avoir une fuite à réparer.
