Quelles sont les causes de direction lâche ou trop de jeu dans le volant sur une honda civic?

direction ou jeu en vrac peuvent être causés par une défaillance interne de l`appareil à gouverner, ou l`unité à crémaillère et pignon. Si les composants internes sont portés trop, l`entrée de l`arbre de direction peut ne pas être directement transmis à la tringlerie de direction et pourrait causer jeu dans le volant. La crémaillère de direction est généralement pas desservi dans le domaine et est généralement remplacé par une unité reconditionnés ou nouvelle. Observer le mouvement de l`arbre de direction tandis qu`une aide tourne la roue. Si l`arbre d`entrée à l`engrenage de direction se déplace, mais les tirants ne sont pas, soupçonner l`échec de l`appareil à gouverner interne.

échec Tie-tige peut entraîner la direction de se sentir en vrac dans une Honda Civic, qui utilise des tirants séparés pour le côté gauche et à droite qui se fixent à l`avant-centre de l`appareil à gouverner. Si le tirant est lâche, il va permettre le mouvement de l`ensemble avant qu`il transmet le mouvement à la fusée de direction, ce qui provoque le sentiment lâche. Vérifiez les tirants pour mouvement ascendant et descendant en les saisissant au niveau des extrémités, poussant et tirant vers le haut et vers le bas. Tout mouvement dans la prise de balle est un signe d`échec. Vérifiez également la douille de réglage qui relie la barre d`accouplement intérieure et extérieure ainsi que pour les boulons desserrés.

Le mécanisme de direction se monte sur le unibody dans la Honda Civic avec deux boulons qui se vissent à travers le mécanisme de direction à proximité de la gauche et l`extrémité droite. Si ces boulons sont desserrés, l`ensemble du réducteur peut se déplacer lorsque le volant est tourné avant que les tirants se déplacent, ce qui provoque le relâchement ou la lecture. coussins de montage usés ou détériorés, ou douilles, peut entraîner la même préoccupation.

La colonne de direction comporte un arbre de direction avec un joint universel qui relie le volant à l`arbre d`entrée du mécanisme de direction. Le joint universel peut être lâche ou la colonne de direction ne peut être boulonné solidement au véhicule. Vérifiez le joint universel pour les boulons desserrés, et vérifier pour le jeu ou le mouvement dans les articulations. Cela peut également être accompagné d`un bruit lorsque vous tournez le volant. La colonne de direction se monte sur le corps du véhicule avec deux boulons et écrous de fixation à la base de la colonne, qui devrait également être vérifiée pour l`étanchéité.

Tout desserrement de direction ou le jeu est une affaire sérieuse, et la direction complète et le système de suspension doivent être inspectés avec soin quand il est remarqué. D`autres éléments de suspension tels que des entretoises ou des joints à rotule et bagues de bras de commande peuvent causer le véhicule de se sentir lâche. Un roulement de roue libre peut également être en faute.