Comment faire pour installer une nouvelle crémaillère de direction dans un foyer de gué

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  • Instructions
  • Conseils & avertissements
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    Ford a présenté la mise au point avec l`année modèle 2000 et la première génération a duré 7 ans avant la deuxième génération a été introduite pour l`année modèle 2008. L`original expédié comme une berline, berline et break, mais la berline et break échoué en faveur d`un coupé avec la ligne de production de 2008. Si vous faites vos propres réparations et avez besoin d`installer une nouvelle crémaillère de direction pour les 2000 à 2007 années modèles, suivez ces instructions.

    Choses que vous devez

    • Jacks pour soutenir deux extrémités avant et le cadre crossmember
    • Boule presse conjointe
    • Hose outil de montage
    • récipient de liquide Clean
    • Des joints toriques
    • Joint au sol
    • broches d`alignement
    • Tie extrémité de la tige de retenue des écrous
    • boulon de serrage
    • Jack et béquille
    • Clé dynamométrique

    Instructions

    1. Débranchez le câble négatif de la batterie et le centre du volant. Retirez le tableau de bord inférieur et désaccoupler l`arbre de colonne de direction et mécanisme de direction pignon.

    2. Soulever et soutenir l`extrémité avant avant de retirer les roues. Dévissez les écrous d`extrémité de la tige de cravate et utiliser une presse à rotule pour détacher les extrémités des tirants. Séparer les liens de barre stabilisatrice et se pavanent et ensembles de ressorts.




    3. Décrocher le tuyau de refroidisseur de fluide et drainer le liquide dans un récipient propre. Retirez le bouclier thermique, pince de support de tuyau et direction assistée tuyaux de l`engrenage. Jack la traverse pour le support et retirer les boulons avant de l`abaisser à partir du cadre. Une fois que vous retirez l`arbre joint de sol et de la colonne de direction de couplage, vous appelez retirer l`ensemble de pignon et crémaillère.

    4. Remplacer les joints pression et le tuyau de retour O-ring avant d`installer le nouvel équipement. Serrer les boulons de fixation de vitesse à 59 pieds-livres. Rattacher l`arbre d`accouplement de colonne de direction et remplacer le joint d`origine du sol. Utilisez des épingles pour aligner la traverse de châssis trous d`alignement et de sécuriser la traverse avec des boulons extérieurs serrées à 85 pieds-livres et quatre boulons internes serrées à 148 pieds-livres.

    5. Retirez les vérins de transmission et d`alignement de subframe broches pour reconnecter les tuyaux de direction assistée. Serrer le support collier de serrage et de remplacer le bouclier thermique. Fixez l`isolateur de support pour le boulon central du transaxle avec un couple de 37 livres-pied.

    6. Raccorder le tuyau de refroidissement et relier les barres stabilisatrices aux entretoises et ressorts (couple de livres de 37 pieds). Serrer les nouvelles extrémités des écrous de tirant à 35 pieds-livres et remplacer les roues. Vous pouvez réduire l`extrémité avant à ce stade.

    7. Rattacher l`arbre d`accouplement de colonne de direction et boîtier de direction à crémaillère avec nouveau boulon de serrage w (21 pieds-livres). Remplacer le tableau de bord, remplir le fluide et rebrancher la batterie. Si vous ne faites pas un alignement frontal complet, vous devriez au moins faire en sorte de régler correctement l`orteil.

    Conseils & Avertissements

    • Vous pouvez remplacer le joint en mousse d`origine aussi longtemps qu`il est propre, conserve sa forme originale et la mousse mesure 20 à 25 mm.
    • Envelopper les billes de joints en tissu pour les protéger de la contamination une fois que vous séparez les extrémités des tirants et les jointures.

    AUTRES

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