Comment remplacer les amortisseurs et les jambes dans un alero oldsmobile
Les entretoises dans votre Oldsmobile Alero sont les parties du système de suspension qui gardent votre conduite…
Le compact Oldsmobile Alero a l`histoire de Oldsmobile à un proche que le dernier modèle Oldsmobile sur le marché. Oldsmobile a réduit la taille du moteur tous les deux ans après le lancement du modèle en 1998. Le Alero arborait un système de rack de puissance et le pignon. Si le vôtre a besoin de remplacement, vous pouvez installer un nouveau rack suivant ces étapes.
Retirez les câbles de la batterie et les roues avant. Séparer les liens de l`arbre de stabilisation et de contrôle des armes, puis séparer les extrémités des tirants et les jointures. Localiser et retirer le boulon de pincement inférieure de l`arbre intermédiaire et pont arrière montage boulon traversant. Enfin, retirez le support de la ligne traverse de direction et barre stabilisatrice.
Utilisez les prises de sol pour soutenir le sous-châssis arrière. Desserrez les boulons avant de montage sous-châssis et retirer les boulons arrière entièrement. Abaisser les hauteurs de vérins pour amener le sous-châssis par 3 pouces.
Découpler les lignes directrices à l`engrenage. Retirer le pignon par l`intermédiaire de l`ouverture de la roue gauche. Serrer les boulons sur l`ensemble de remplacement à 81 pieds-livres. Rebranchez les tuyaux de direction et refixer les boulons sous-châssis en commençant par l`arrière gauche et procédant à l`arrière droite puis à gauche et avant droite (71 pieds-livres de couple).
Serrer les boulons du support de barre stabilisatrice à 49 pieds-livres, puis replacez le support de la ligne de direction à la traverse. Serrer le pont arrière monter le boulon à 89 pieds-livres, le boulon arbre de pincement intermédiaire et attacher les écrous de tige à 15 pieds-livres et les écrous de barre stabilisatrice à 13 pieds-livres. Vérifiez les raccords de tuyaux et rebranchez la batterie. Lorsque le système de direction est terminée, le montage des roues avant.
Remplir le réservoir de direction. Fixez la pompe à vide avec le bouchon adaptateur pour vérifier les fuites. Appliquer 20 pouces de vide, puis attendre au moins 5 minutes. Si le vide chute de plus de 3 pouces, les lignes sont en tirant l`air dans le système.
Remplacez l`adaptateur avec le bouchon du réservoir et tourner le moteur. Vérifiez le niveau de fluide avec le moteur à l`arrêt, puis ralenti jusqu`à ce que le niveau se stabilise. Tourner le volant cinq fois dans les deux sens (180 degrés par rapport à la rotation complète) et coupez le contact de revérifier le niveau.
Rattacher la pompe à vide et le vide et appliquer un autre 20 pouces. Attendez 5 minutes et vérifier les niveaux. Si les niveaux sont stables, remplacer le bouchon du réservoir.
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