Comment tester les condensateurs d`allumage

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  • Conseils & avertissements
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    Les moteurs plus anciens comme ceux-ci disposent de systèmes d`allumage avec un condensateur.

    condensateurs d`allumage sont plus fréquents dans les véhicules plus anciens que les modernes, qui sont le plus souvent équipé d`un allumage commandé électroniquement. Avec l`âge, un condensateur d`allumage peut perdre sa capacité à tenir la charge. Un condensateur qui fuit peut empêcher un système d`allumage de fonctionner correctement. Tester le condensateur est utile lors de la résolution d`un système d`allumage. Equipement de base est nécessaire pour effectuer ce test correctement. Mais, pour des raisons de sécurité, vous devez savoir comment entretenir votre système d`allumage du véhicule avant de tenter cette tâche.

    Choses que vous devez

    • condensateur d`allumage
    • multimètre numérique avec cordons de mesure de la sonde
    • Capacitor checker avec cordons de mesure
    • 22 AWG solide (en option)
    • coupe-fil (en option)
    • Pince à dénuder (en option)
    • Examiner le condensateur à tester. Si le condensateur montre des signes de gonflement, puis le remplacer. Si elle ne semble pas gonfler, rechercher toutes les marques qui déterminent la capacité nominale. Cela évite d`avoir à rechercher cette valeur quelque part ailleurs - comme dans les pièces une partie de la documentation ou les babillards.

    • Trouver la polarité du condensateur d`allumage. Localiser les bornes positive et négative du condensateur d`allumage, qui peut être indiquée par plus et moins des marquages ​​respectifs. Des condensateurs d`allumage ressemblent à une boîte en métal nu avec un fil conducteur faisant saillie à partir d`une extrémité. Si tel est le cas pour celui que vous testez, le boîtier métallique est la connexion négative et le fil de fil en saillie est la connexion positive.




    • Préparer le multimètre numérique pour le test. En suivant les instructions fournies avec votre multimètre numérique, tourner sur son pouvoir et savoir comment changer entre ohms et volts. Aussi, assurez-vous que vous avez branché vos cordons de mesure de la sonde.

    • Effectuer un test de résistance. Utilisation de la fonction ohmmètre de votre multimètre numérique, réglez-le sur la gamme la plus élevée de la résistance, il peut mesurer. Tenez les fils positifs et négatifs test de la sonde aux connexions positives et négatives respectives pour le condensateur d`allumage. La lecture sur votre multimètre numérique doit indiquer une surcharge, ce qui signifie la résistance est trop élevée pour être mesurée. Ceci indique que le condensateur ne fuit pas. Toute lecture numérique indique un condensateur qui fuit. Lorsque vous avez terminé, retirez les fils et éteignez le multimètre numérique.

    • Mettre en place le compteur de capacité. Allumez-le selon les instructions fournies et branchez les cordons de mesure. Si vos cordons de test sont de la pince crocodile variété, alors vous aurez besoin d`utiliser le coupe-fil et le décapant pour préparer deux 3 longueurs de pouce de 22 AWG solide avec environ 3/4 pouces dénudage des deux extrémités. Si vous aviez à préparer les longueurs de fil, un clip une extrémité de chacun des cordons de mesure de pince crocodile.

    • Vérifier la capacité du condensateur d`allumage. Toucher les conducteurs positif et négatif de l`appareil de mesure de capacitance aux bornes respectives du condensateur d`allumage. L`affichage sur l`écran du lecteur doit être proche de la valeur nominale, généralement dans une fourchette de 10 pour cent. Retirez le compteur et fils d`essai du condensateur et éteindre lorsque vous avez terminé.

    • Faire une détermination appropriée. Si le condensateur a manqué un de ces tests, il doit être remplacé. Toutefois, si elle a réussi les processus de test, il est sûr à utiliser. Si vous dépannez un système d`allumage défectueux et ce dernier cas est vrai, alors vous pouvez tester un autre composant du système.

    Conseils & Avertissements

    • Afin d`effectuer le test correctement, le condensateur d`allumage doit être déconnectée du reste du circuit d`allumage.
    • Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez avec des condensateurs qui peuvent avoir une charge stockée sur eux.
    • décharger soigneusement les condensateurs avec une simple série résistance haute puissance et le circuit de fil d`essai d`alligator avant le test.

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