Problèmes avec les surpresseurs m90 eaton

Le propriétaire d`un véhicule équipé d`un compresseur M90 remarquerez peut-être les niveaux d`huile toujours faible. Le joint d`étanchéité sur le museau fuit souvent de l`huile comme le vieillissement de la suralimentation. Examinez le museau et chercher du pétrole pour déterminer si tel est le problème. Une accumulation de saleté et la crasse qui entoure le joint d`étanchéité du museau est également indicative d`une fuite.

Bad roulements dans le compresseur peut provoquer un bruit semblable à des billes de roulement avant et en arrière. Retirer la courroie à la suralimentation et démarrer la voiture. Les roulements du supercharger doivent être remplacés ou reconstruits si ce test arrête le son. Le véhicule se déroulera sans supercharger- une vanne de dérivation permet à l`air de circuler à travers les cylindres.

Éraflure sur les rotors et la plaque d`extrémité indiquent les roulements connaissent une usure. Les roulements de la plaque frontale portant sont les seuls qui contrôlent le mouvement d`avant en arrière. Les rotors se déplacent comme ces roulements portent, érafler les rotors et la plaque d`extrémité. Remplacer l`unité avec un ensemble de rotor re-fabriqué.

Un bruit commun associé à la suralimentation est un hochet. Retirer la courroie de suralimentation et de déplacer les poulies avant et en arrière à la main. Si les poulies montrent une réaction, le coupleur doit être remplacé.