Comment suralimenter un moteur carburé

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Choses que vous devez

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carburateurs modernes peuvent facilement rivaliser avec l`injection de carburant ce qui concerne les turbocompresseurs.

Toute personne avec un minimum d`aptitude mécanique peut boulonner une vieille école "les racines" tapez suralimentation sur un moteur, gifler un carburateur sur le dessus et l`appeler un jour. Roots blowers regardent le collage froid à travers le capot d`une vieille voiture de muscle, mais ne peuvent pas suivre les surpresseurs centrifuges populaire aujourd`hui. soufflantes centrifuges sont mécaniquement identique à turbocompresseurs, mais utilisent un entraînement par courroie au lieu des gaz d`échappement chauds pour faire tourner la roue de compresseur. Les carburateurs étaient à un moment presque inutile pour ces applications - driveability était pauvre, et les moteurs ont tendance à exploser. Cependant, la nouvelle génération de spécialisée "souffler à travers" glucides-induction forcée peut injection de carburant facilement rival pour la puissance et la fiabilité.

Choses que vous devez

douilles métriques et standard, un ensemble complet
Wrenches, ensemble complet
Phillips et tournevis à tête plate
Spécialisé soufflage à travers, l`induction forcée carburateur

kit de suralimentation centrifuge conçu pour votre moteur
carburateur Soufflez-through "chapeau"
Supercharger à carburateur plomberie et

Lisez les instructions du kit de suralimentation - procédures d`installation exactes varient grandement par le moteur et kit. Vous aurez besoin d`installer le support de suralimentation à la place du support d`alternateur existant, installer la nouvelle poulie de compresseur sur le vilebrequin, boulonner le compresseur sur le support et brancher le compresseur sur le vilebrequin avec la ceinture fournie.
Retirez le vieux carburateur et boulonner le carburateur à induction forcée en place. Ces carburateurs utilisent internes modifiés pour augmenter le débit de carburant en fonction de boost. Cette caractéristique essentielle est ce qui rend les applications modernes de soufflage par suralimentation (soi-disant parce que le compresseur de suralimentation souffle à travers le carburateur) différents de ceux des jours écoulés. Sans cette capacité, le carburateur serait soit courir trop de carburant riche quand off boost ou trop maigre sur coup de pouce.
Installer la ronde "chapeau" au-dessus du carburateur. Le chapeau est assis où le filtre à air serait autrement et relie l`entrée du carburateur à la canalisation de suralimentation. Si vous avez l`espace sous le capot, utilisez une pièce en forme de L de tuyau à air conduit dans le carb au lieu d`un chapeau - le L tube ne sera pas entraver l`écoulement à des niveaux de boost extrêmes haut régime et / ou.
Branchez le chapeau ou le tube d`entrée de L-tube pour le tube de sortie du compresseur avec fourni en aluminium de tube du kit, raccords en silicone et des colliers de serrage. Si vous utilisez l`option intercooler, vous connectez le carburateur à la sortie de l`intercooler et l`entrée de l`intercooler à la sortie du compresseur.

Conseils & Avertissements

Si vous êtes quelque chose de plus de 10 PSI de boost en cours d`exécution, vous aurez besoin de passer à une pompe à carburant haute pression. La pression de suralimentation va pousser en arrière contre le carburant dans le lignes- si la pression de suralimentation est trop proche de la pression dans les conduites de carburant, le débit de carburant cessera, et le feu du moteur bang. Une pompe à carburant conçue pour l`injection de carburant électronique maintiendra 70 PSI toute la journée, vous permettant d`exécuter un régulateur de pression de retour de carburant de style et de garder le carburateur alimenté à tout niveau de boost. Pour le contrôle ultime, utilisez un régulateur de pression de suralimentation référencé qui augmente automatiquement la pression de carburant one-to-one avec la pression de suralimentation.