Comment utiliser l`injection d`eau diesel

Définissez vos objectifs de température des gaz d`échappement souhaités. la température des gaz d`échappement (EGT) devraient typiquement dans environ 50 degrés de la spécification du stock, puisque cela représente la plage de fonctionnement idéal du moteur à partir d`un point de vue efficacité, la sécurité et les émissions. Un très faible EGT signifie que vous êtes perdant chevaux, et très haute EGTS augmenter les chances de dommages au moteur.

Exécutez votre camion soit sur un dragstrip ou d`une roue dynamomètre, et avoir un assistant enregistrer soigneusement les EGTS à tous les niveaux de rpm et impulsion donnée. Un tuner du moteur d`enregistrement de données sera très utile ici, car il enregistre toutes les variables en un seul passage.

Augmenter injecteur taille de l`orifice si les niveaux EGT tirent jusqu`au niveau souhaité, puis monter lentement à des températures plus élevées que la poussée augmente. Pour la plupart des kits de boost, changer la taille de l`orifice impliquera dévissant l`injecteur du tube de poussée, puis en dévissant l`ancien orifice de la pointe de l`injecteur et le remplacer par un orifice avec un trou plus grand. Pour certains autres kits, l`orifice (jet) est situé dans la sortie de l`électrovanne d`eau. Dévissez la ligne du solénoïde, enlever le vieux jet et faites glisser le nouveau en place dans la sortie solénoïde.

Abaisser le niveau de l`engagement boost d`injection d`eau et de réduire la taille injecteur d`orifice si les EGTS restent stables à des niveaux de boost inférieurs, pic soudain à des niveaux de boost moyen et déposer rapidement lorsque les coups de pied du système d`injection d`eau dans. Votre tuner de puissance doivent avoir des dispositions pour réduire le augmenter le niveau par électronique accéder au menu de commande et suivre les recommandations du fabricant du tuner pour réduire le coup de pouce. La procédure pour réduire la taille de l`orifice est le même que l`augmentation it- il vous suffit d`installer un jet avec un petit trou au lieu d`un plus grand.

Ajouter une deuxième étape avec une taille de l`orifice légèrement plus petit si, après l`étape 4, vos EGTS augmentent au-delà du niveau souhaité, comme décrit à l`étape 3. Définissez la deuxième étape pour engager juste au-dessous du niveau de la pression de suralimentation lorsque le moteur atteint son EGT idéal. La deuxième étape installe tout comme le premier de un, la seule différence entre la première installation et la seconde étape est que les deux puisent dans le même réservoir.

Ajouter du méthanol au réservoir d`injection d`eau afin d`atteindre un mélange 25/75 de methanol et d`eau. Les lectures EGT augmenteront légèrement, mais de façon linéaire sur toute la ligne, mais - parce que le méthanol est un combustible - puissance augmentera avec elle. Si les EGTS restent dans une fourchette acceptable, augmenter le mélange à 50/50 d`eau-méthanol. Les températures de gaz d`échappement augmenteront sensiblement, de même que la puissance et le couple. Réglage du point d`injection engagement pour la deuxième étape est tout comme le changement de la première étape. Si vous utilisez un boîtier de commande électronique, suivez les recommandations du fabricant pour modifier le point d`engagement. Si vous utilisez une vanne de commande manuelle, tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter le point boost-engagement et le sens antihoraire pour l`abaisser.

Augmenter la taille de l`orifice jusqu`à ce que les EGTS retombent à la plage idéale. Suivez les procédures décrites ci-dessus pour modifier la taille de l`orifice. À ce stade, votre système d`injection / méthanol de l`eau doit être optimisé pour la combinaison du moteur et turbo.