Bien que techniquement considéré comme un petit moteur à bloc dans la même famille que les moteurs de pouce 289 et 302-cubes, le pouce 351-cube V-8 a un bloc plus grand, bielles plus grands et un vilebrequin plus grande. Le 351 dispose également d`un ordre de tir de 1-3-7-2-6-5-4-8 par opposition à la norme 1-5-4-2-6-3-7-8 Ford V-8 moteurs. Le 351 a été produit à partir de 1969 jusqu`en 2001, mais les moteurs complets peuvent encore être achetés. synchronisation du moteur est accomplie de la même manière que n`importe quel moteur Ford V8.
Choses que vous devez
- chiffons d`atelier
- effaceur liquide
- Petite vis
- Clé
- lampe stroboscopique inductive
Positionnez le pointeur de synchronisation fixé sur le couvercle de la chaîne de distribution, en dessous de la pompe à eau sur le côté passager du moteur. Le pointeur se trouve à environ 1/2-pouce au-dessus de l`équilibreur harmonique. Essuyez avec un chiffon d`atelier.
Trouver les marques de synchronisation sur l`équilibreur harmonique. Si vous ne pouvez pas les voir, cogner le moteur avec le démarreur jusqu`à ce que vous pouvez les voir. Les marques seront lues "AVANT-30-20-10-0-10-APRES," avec de petites lignes entre les numéros. Les lignes représentent un incrément de 2 degrés. Essuyez les marques avec un chiffon d`atelier et de les marquer avec gomme liquide pour les rendre plus faciles à voir.
Débranchez le vide en caoutchouc avance tuyau du distributeur et le brancher avec une petite vis.
Connecter une lampe stroboscopique inductive par clipsage le fil rouge sur le câble positif de la batterie et le fil noir sur le câble négatif de la batterie. Fixez le capteur inductif sur la lumière de synchronisation sur le numéro un fil de la bougie. Le numéro un fil est le premier sur le côté du conducteur du moteur.
Utiliser une clé pour desserrer le boulon de retenue distributeur. Desserrez juste assez pour que vous puissiez tourner le distributeur avec un certain effort- sinon, il se déplace par lui-même lorsque vous démarrez le moteur.
Démarrez le moteur et faire briller la lumière de synchronisation vers le bas sur le pointeur de la synchronisation et l`équilibreur. Méfiez-vous des ceintures et le ventilateur en mouvement. La lampe stroboscopique clignote ou stroboscopique, avec le tir du numéro une bougie d`allumage. Il fera l`équilibreur semble être stationnaire. Lire le numéro qui est aligné avec le marqueur de synchronisation. La spécification de synchronisation varie légèrement pour différentes années, mais le réglage le plus commun est "10 AVANT." Si un réglage est nécessaire, tourner le distributeur jusqu`à ce que le 10 AVANT est aligné avec le marqueur de synchronisation. Votre moteur peut avoir un autocollant sur ce qui indique la spécification de synchronisation.
Serrer la vis de retenue distributeur. Vérifier le moment. Arrêter le moteur. Retirez la lampe stroboscopique. Rebranchez l`avance de tuyau d`aspiration au distributeur. Testez le véhicule. Si elle claque ou pings lorsque vous accélérez, brancher la lampe stroboscopique sauvegarder et déplacer la synchronisation vers le bas pour "Huit-AVANT." Test-Drive à nouveau. Si elle pings encore, passer à "Six-AVANT."
